Composants du module linéaire à vis à billes et leurs fonctions

Présentation des composants du module linéaire à vis à billes

Un module linéaire à vis à billes typique contient un système d'entraînement, un système de guidage, une structure de support et un système de retour de commande. Chaque groupe remplit une fonction différente.

• Composants d'entraînement :arbre de vis à billes, écrou à billes, billes de recirculation et accouplement.
• Composants de guidage :rails de guidage linéaires et blocs de guidage.
• Composants pris en charge :roulements, base en aluminium, chariot et support moteur.
• Composants de contrôle :capteurs de limite, capteurs d'origine et dispositifs de retour de position en option.
• Composants d'entretien :ports de graisse, conduites de lubrification, joints et couvercles de protection.

La vis à billes génère un mouvement linéaire, tandis que le guide linéaire supporte la charge en mouvement et contrôle sa direction de déplacement. Les roulements stabilisent la vis rotative, l'accouplement transfère le couple moteur et les capteurs fournissent des signaux de limite de course et de position de référence.

1. Arbre de vis à billes

L'arbre de vis à billes est le principal composant de transmission du module. Il possède un chemin de roulement hélicoïdal usiné avec précision le long de sa surface. Lorsque le moteur fait tourner l'arbre, l'écrou à bille se déplace vers l'avant ou vers l'arrière selon le sens de rotation.

Principales fonctions de l'arbre de vis à billes

• Convertissez la rotation du moteur en déplacement linéaire.
• Transmettre la poussée axiale au chariot en mouvement.
• Déterminez la course linéaire par tour de moteur.
• Influence la précision du positionnement et la vitesse de fonctionnement maximale.

La distance parcourue par l'écrou pendant un tour complet de vis est appelée laplomb. Un pas plus petit offre généralement une résolution mécanique plus élevée et une plus grande poussée pour le même couple moteur. Une avance plus grande peut produire une vitesse linéaire plus élevée mais peut nécessiter plus de couple moteur et un contrôle minutieux de l'accélération.

Les arbres de vis à billes sont généralement fabriqués par meulage ou laminage de précision. Les vis à billes rectifiées sont normalement sélectionnées pour les applications nécessitant une précision de pas plus serrée et des performances de positionnement plus exigeantes. Les vis à billes roulées offrent un équilibre pratique entre précision et coût pour les équipements d'automatisation générale.

Paramètres importants de l'arbre de vis à billes

• Diamètre nominal de l'arbre
• Fil de vis
• Degré de précision du plomb
• AVC efficace
• Diamètre des racines
• Capacité de charge dynamique et statique
• Vitesse de rotation critique
• Résistance au flambage

Pour les modules à course longue, le diamètre de l'arbre et la vitesse de rotation nécessitent une attention particulière. Une vis longue et fine tournant trop rapidement peut subir des vibrations ou des coups. La vis doit également avoir une résistance à la compression suffisante lorsqu'elle est utilisée dans des applications verticales ou à forte poussée.

2. Écrou à bille

L'écrou à bille entoure l'arbre de vis et contient des chemins de roulement hélicoïdaux correspondants. Des billes d'acier à recirculation roulent entre les chemins de roulement de la vis et de l'écrou, permettant à l'écrou de se déplacer avec une friction bien inférieure à celle d'une vis coulissante conventionnelle.

Principales fonctions de l'écrou à bille

• Transférez la force axiale entre l’arbre de vis et le chariot.
• Contenir et guider les billes en recirculation.
• Assurer la liaison mécanique entre le système d'entraînement et la plateforme mobile.
• Contrôlez le jeu axial et la rigidité de la transmission.

L'écrou est généralement relié au chariot via un boîtier d'écrou ou une bride. Cette connexion doit être rigide et alignée avec précision. Un montage incorrect peut créer une charge inégale, une friction excessive, un bruit anormal et une usure prématurée.

Précharge de l'écrou à bille

La précharge supprime ou réduit le jeu axial entre la vis à billes et l'écrou. Il améliore la rigidité, la précision d'inversion et la répétabilité, en particulier lorsque le module change fréquemment de direction.

Cependant, une précharge excessive augmente la friction, la charge du moteur et la température de fonctionnement. Le niveau de précharge correct doit donc être sélectionné en fonction de la précision, de la charge, de la vitesse et du cycle de service requis.

Les dispositions de précharge courantes incluent la précharge à bille surdimensionnée, la précharge à pas décalé et la précharge à double écrou. Les modules industriels compacts utilisent souvent un seul écrou ajusté en usine pour équilibrer la taille, la rigidité et le coût.

3. Boules de recirculation

Les billes de recirculation sont des billes en acier de précision situées entre l'arbre de la vis et l'écrou à bille. Ils roulent le long du chemin de roulement chargé, entrent dans un chemin de retour et retournent au début de la zone de chargement.

Ce système de recirculation permet un mouvement continu de l'écrou sans que les billes ne quittent l'assemblage.

Fonctions des boules de recirculation

• Réduisez la friction de glissement entre la vis et l'écrou.
• Transmettre les charges axiales par contact roulant.
• Améliorer l’efficacité mécanique.
• Prend en charge une accélération et une décélération en douceur.
• Réduisez l’usure par rapport aux mécanismes à vis coulissantes.

Le diamètre des billes, leur quantité, la qualité des matériaux et la géométrie du chemin de roulement affectent la capacité de charge et la douceur de fonctionnement. Une contamination, une lubrification inadéquate ou des composants de retour endommagés peuvent interrompre la circulation des billes et provoquer des vibrations, du bruit ou un blocage.

Les systèmes de retour à bille peuvent utiliser des déflecteurs internes, des embouts, des tubes de retour ou d'autres structures de circulation. La conception sélectionnée dépend des dimensions de l'écrou, du pas, de la vitesse et des exigences de fabrication.

4. Guide linéaire

Le guide linéaire contrôle la direction du mouvement du chariot et supporte les charges externes. Bien que la vis à billes génère un mouvement axial, elle ne doit pas être utilisée comme composant principal pour supporter des charges radiales ou de moment.

Le rail de guidage absorbe ces forces et maintient la plateforme mobile alignée tout au long de la course.

Principales fonctions du guide linéaire

• Fournit une trajectoire de mouvement droite et reproductible.
• Supporte les charges verticales, horizontales et latérales.
• Résiste aux moments de tangage, de lacet et de roulis.
• Protégez la vis à billes d'une charge latérale excessive.
• Maintenir la stabilité du chariot pendant l'accélération.

La rectitude du rail de guidage, la précision du montage et la rigidité de la base affectent directement la précision du module. Même une vis à billes de haute précision ne peut pas assurer un positionnement stable si le rail de guidage est installé sur une surface de montage déformée ou mal usinée.

Certains modules compacts utilisent un rail de guidage profilé avec deux blocs de guidage. Les modules plus larges ou plus résistants peuvent utiliser deux rails parallèles pour améliorer la capacité de charge de moment et la stabilité de la plate-forme.

5. Bloc de guidage

Le bloc de guidage, également appelé bloc de roulement linéaire ou bloc de chariot, se déplace le long du rail de guidage linéaire. Il contient des éléments roulants qui circulent à l’intérieur du bloc lors de son déplacement.

Principales fonctions du bloc de guidage

• Connectez le rail de guidage au chariot mobile.
• Transférez les forces de la charge utile dans la base du module.
• Répartir les charges radiales et de moment.
• Maintenez un mouvement linéaire à faible friction.

Le nombre, la taille et l'espacement des blocs de guidage déterminent l'efficacité avec laquelle le module résiste aux charges de moment. L'augmentation de la distance entre les blocs améliore généralement la résistance aux moments de tangage et de lacet.

Les blocs de guidage peuvent également inclure des joints, des grattoirs et des ports de lubrification. Ces caractéristiques aident à empêcher la poussière et les particules de pénétrer dans les chemins de roulement.

Lors du montage, les blocs de guidage et l'écrou à bille doivent être alignés de manière à ce qu'aucun des composants ne soit forcé pour compenser l'erreur de montage de l'autre. Un mauvais alignement peut créer des contraintes internes et une usure inégale.

6. Roulements de support

Les roulements de support maintiennent la vis à billes dans la bonne position axiale et radiale tout en lui permettant de tourner. La plupart des vis à billesmodules linéairesutilisez un arrangement à extrémité fixe et à extrémité supportée.

Support de roulement à extrémité fixe

L'extrémité fixe utilise généralement des roulements à contact oblique assortis ou une unité de support-palier de précision. Il contrôle la position axiale de la vis et résiste à la poussée dans les deux sens.

Le support fixe a une influence majeure sur la rigidité axiale, la stabilité du positionnement et la précision de rotation.

Roulement supporté ou à extrémité flottante

L'extrémité opposée utilise généralement un roulement radial qui supporte la vis tout en permettant une dilatation thermique axiale limitée. Cette disposition évite que la vis soit excessivement contrainte lorsque sa température change.

Fonctions des roulements de support

• Maintenir l’alignement de l’arbre de vis.
• Résiste aux forces de transmission axiales.
• Réduisez les vibrations des vis et les mouvements radiaux.
• Augmentez la vitesse de rotation autorisée.
• Contrôler le déplacement axial à l’extrémité fixe.

Une précharge incorrecte des roulements, des contre-écrous desserrés ou des roulements endommagés peuvent provoquer un bruit anormal, un jeu accru et un positionnement instable. L'installation des roulements doit suivre la séquence de serrage spécifiée et les exigences de précharge.

7. Couplage

L'accouplement relie l'arbre du moteur à l'arbre de la vis à billes. Son objectif principal est de transférer le couple tout en s'adaptant à de petits désalignements angulaires, parallèles ou axiaux.

Principales fonctions du couplage

• Transférez le couple du moteur à la vis à billes.
• Compensez les erreurs mineures d’alignement de l’arbre.
• Réduisez la transmission des chocs entre le moteur et la vis.
• Protégez les composants connectés des contraintes d’assemblage excessives.

Les types d'accouplements courants comprennent les accouplements à poutre hélicoïdale, les accouplements à soufflet, les accouplements à disque et les accouplements en élastomère. Les systèmes de positionnement de haute précision nécessitent généralement un accouplement rigide en torsion avec un jeu de rotation minimal.

Un accouplement flexible peut compenser de petites erreurs, mais il ne doit pas être utilisé pour corriger un désalignement grave. Les erreurs d'alignement importantes augmentent les charges sur les roulements, génèrent des vibrations et raccourcissent la durée de vie du moteur et des roulements de support.

Le diamètre d'alésage de l'accouplement, le couple nominal, la vitesse maximale et la méthode de serrage doivent correspondre à la fois à l'arbre du moteur et à l'arbre d'entrée de la vis à billes.

8. Chariot

Le chariot est la plate-forme mobile sur laquelle est installé la charge utile, le montage, l'outillage ou un autre axe linéaire. Il relie l'écrou à bille aux blocs de guidage et transfère le mouvement linéaire généré à la charge externe.

Principales fonctions du chariot

• Fournir une surface de montage rigide pour la charge utile.
• Connectez l'écrou à bille et les blocs de guidage linéaire.
• Répartissez la charge sur les composants de guidage.
• Transférez les forces d’accélération et de décélération.
• Prise en charge de l'intégration de systèmes multi-axes.

Le chariot doit avoir une épaisseur et une rigidité suffisantes pour éviter toute déformation sous charge. Un chariot flexible peut réduire la précision du positionnement même lorsque les composants de vis et de guidage sont correctement sélectionnés.

Des trous filetés, des trous de positionnement, des trous de goujons et des surfaces de référence sont souvent usinés dans le chariot pour simplifier l'installation de l'équipement. Les charges utiles doivent être montées uniformément et aussi près que possible de la surface du chariot afin de réduire les moments de renversement.

9. Support moteur

Le support moteur supporte le servomoteur ou le moteur pas à pas et maintient son alignement avec la vis à billes. Il est normalement connecté au boîtier de roulement à extrémité fixe ou à la base du module.

Principales fonctions du support moteur

• Positionnez le moteur par rapport à la vis à billes.
• Maintenir l’alignement de l’accouplement.
• Résiste au couple de réaction du moteur.
• Fournit une interface rigide entre le moteur et le module.
• Simplifiez l'installation et le remplacement du moteur.

Un support moteur mal usiné ou flexible peut provoquer un désalignement de l'accouplement, des vibrations et un positionnement incohérent. Les dimensions de montage doivent correspondre à la bride du moteur, au diamètre du pilote, au diamètre de l'arbre et au modèle de boulon.

Des plaques d'adaptation peuvent être utilisées lorsque différentes marques de moteurs ou tailles de châssis doivent être installées sur la même plate-forme de modules.

10. Capteurs

Les capteurs fournissent des signaux de référence de position et de limite de déplacement aucontrôleur de mouvement. Ils aident à empêcher le chariot de se déplacer au-delà de sa plage mécanique de sécurité et permettent au système d'établir une position d'origine reproductible.

Capteurs communs dans un module linéaire à vis à billes

• Capteur domestique :établit la position de référence de la machine pendant la prise d'origine.
• Capteur de limite positive :détecte la position de déplacement maximale dans le sens positif.
• Capteur de limite négative :détecte la position de déplacement maximale dans le sens négatif.
• Capteur de position supplémentaire :confirme que le chariot a atteint une position de processus spécifiée.

Les technologies de détection courantes comprennent les capteurs de proximité inductifs, les capteurs photoélectriques, les capteurs magnétiques et les interrupteurs de fin de course mécaniques.

L'emplacement du capteur doit permettre une distance de décélération suffisante avant que le chariot n'atteigne une butée mécanique. Les limites de déplacement du logiciel doivent normalement être configurées à l'intérieur des positions physiques du capteur de limite pour créer une marge de sécurité supplémentaire.

Les câbles des capteurs doivent être protégés des courbures répétées, de l’huile, des liquides de coupe et des interférences électriques. Un acheminement correct des câbles est particulièrement important dans les systèmes d'automatisation à cycle élevé.

11. Composants de lubrification

Les composants de lubrification fournissent de la graisse ou de l'huile aux chemins de roulement des vis à billes, aux écrous à billes et aux blocs de guidage linéaires. Une lubrification adéquate réduit la friction, limite l’augmentation de la température, prévient la corrosion et prolonge la durée de vie des composants.

Composants de lubrification typiques

• Graisseurs
• Ports de lubrification
• Conduites d'huile ou de graisse
• Blocs de distribution
• Unités de lubrification automatique
• Joints et grattoirs

Les intervalles de lubrification dépendent de la distance de déplacement, de la vitesse, de la charge, de l'environnement d'exploitation, du cycle de service et du type de lubrifiant. Les applications à grande vitesse, à charge élevée ou contaminées nécessitent généralement une inspection et une lubrification plus fréquentes.

Trop peu de lubrifiant entraîne une friction, une usure et un bruit accrus. Un excès de lubrifiant peut également augmenter la résistance et la température de fonctionnement, en particulier à vitesse élevée. Seul un lubrifiant compatible dans la quantité spécifiée doit être utilisé.

Le mélange de types de graisse incompatibles peut réduire les performances de lubrification. Avant de changer de lubrifiant, le lubrifiant précédent doit être éliminé selon les recommandations du fabricant du composant.

Comment les composants fonctionnent ensemble

Pendant le fonctionnement, le moteur fait tourner l'accouplement, qui transfère le couple à l'arbre de la vis à billes. La vis rotative provoque le déplacement linéaire de l'écrou à bille grâce à l'action de roulement des billes en recirculation.

L'écrou à bille est relié au chariot, son mouvement entraîne donc le chariot le long du guide linéaire. Les blocs de guidage supportent la charge utile et absorbent les charges radiales et de moment, tandis que les roulements de support maintiennent la vis correctement positionnée pendant la rotation.

Le contrôleur utilise le retour du codeur du moteur et des capteurs du module pour contrôler la position, la vitesse et l'accélération. Les composants de lubrification maintiennent un film protecteur entre les surfaces de roulement, tandis que les joints et les couvercles réduisent la contamination.

La fiabilité du mouvement dépend donc de l’ensemble de la chaîne mécanique :

Moteur → Accouplement → Arbre à vis à billes → Billes de recirculation → Écrou à bille → Chariot → Charge utile

Dans le même temps, le guide linéaire, les blocs de guidage, les roulements de support, les capteurs et le système de lubrification maintiennent l'alignement, la stabilité, la sécurité et la durée de vie.

Facteurs de sélection des composants

Les composants du module linéaire à vis à billes doivent être sélectionnés comme un système complet plutôt que comme des pièces isolées. Les facteurs d'ingénierie importants comprennent :

Capacité de charge

La vis à billes, l'écrou, les blocs de guidage, les roulements et le chariot doivent tous résister à la charge statique, à la charge dynamique et à la force d'accélération requises. Le système de guidage doit également résister à tout moment de tangage, de lacet et de roulis créé par une charge utile décalée.

Vitesse requise

La vitesse maximale dépend du pas de vis, de la vitesse du moteur, du diamètre de la vis, de la longueur de la vis, de la disposition support-palier et de la vitesse de rotation critique. Les applications à grande vitesse peuvent nécessiter un câble plus grand ou une structure d'entraînement alternative.

Précision de positionnement

La précision dépend de l'erreur de pas de vis, du jeu, de la précharge, de la rigidité du roulement, de la rectitude du guide, de l'usinage de la base et de la compensation du contrôleur. La sélection uniquement d'une vis de haute précision ne garantit pas une précision élevée du système.

Longueur de la course

Des courses plus longues augmentent le risque de fouettage, de flambage et de dilatation thermique des vis. La course requise doit être évaluée en même temps que la vitesse de rotation et la charge axiale.

Cycle de service

Le fonctionnement continu à haute fréquence crée plus de chaleur et nécessite une prise en compte minutieuse de la lubrification, de la précharge, du dimensionnement du moteur et de la durée de vie des composants.

Environnement d'exploitation

La poussière, les copeaux, l'humidité, les produits chimiques et les exigences des salles blanches affectent le choix des couvercles, des joints, des systèmes de lubrification et des matériaux résistants à la corrosion.

Orientation d'installation

L'installation verticale nécessite de prendre en compte la charge de gravité, le couple de maintien du moteur, la sélection des freins et la protection contre les mouvements incontrôlés vers le bas en cas de perte de puissance.

Maintenance des composants du module linéaire à vis à billes

Une inspection régulière permet d’éviter que de petits problèmes mécaniques ne se transforment en défaillance de positionnement ou en dommages aux composants.

Éléments d'inspection recommandés

• Vérifiez la vis à billes et les rails de guidage pour déceler toute contamination.
• Inspectez l’état de la lubrification et faites l’appoint de graisse si nécessaire.
• Vérifiez que l'accouplement n'est pas desserré, fissuré ou déformé.
• Inspectez le bruit des roulements et l’augmentation anormale de la température.
• Vérifiez les boulons de montage du chariot et les fixations de la charge utile.
• Vérifiez la position du capteur, le câblage et l'état de commutation.
• Observez le jeu, les vibrations et la répétabilité du positionnement.
• Inspectez les couvercles de protection, les joints et les grattoirs pour déceler tout dommage.

Signes courants de problèmes de composants

Le module doit être arrêté et inspecté en cas de bruit important, de blocage, d'augmentation rapide de la température ou de changements brusques de positionnement. La poursuite du fonctionnement dans des conditions anormales peut endommager les chemins de roulement des vis, les écrous, les blocs de guidage ou les roulements.

Quels composants affectent le plus la précision ?

La vis à billes et l'écrou à billes ont une influence directe sur la précision du pas, le jeu et la rigidité axiale. Cependant, la précision totale du module dépend également de plusieurs composants de support.

• Les roulements de support contrôlent le mouvement axial de la vis.
• L'accouplement affecte la transmission de rotation et l'alignement.
• Le guidage linéaire détermine la rectitude du déplacement.
• Le chariot et la base influencent la déformation structurelle.
• L'encodeur du moteur et le système de contrôle déterminent la résolution des commandes et les performances du retour.

Pour cette raison, la précision au niveau du système doit être évaluée au niveau de la surface de montage du chariot ou de la charge utile plutôt que déduite uniquement du niveau de précision de la vis à billes.

Quels composants supportent la charge ?

La force d'entraînement axiale est transmise par l'arbre de la vis à billes, les billes de recirculation et l'écrou à billes. Les charges radiales et de moment externes doivent être principalement supportées par les rails de guidage linéaires et les blocs de guidage.

Le chariot répartit les forces de la charge utile sur les blocs de guidage, tandis que la base du module transfère ces forces au châssis de la machine. Un montage correct est nécessaire pour éviter que la vis à billes ne soit exposée à des charges latérales excessives.

Pourquoi la correspondance des composants est importante

Un module peut contenir individuellement des composants de haute qualité mais néanmoins fonctionner mal s'ils ne sont pas correctement adaptés. Par exemple:

• Une vis à pas élevé associée à un moteur sous-dimensionné peut ne pas produire suffisamment de force d'accélération.
• Un écrou rigide précontraint combiné à une base flexible peut ne pas assurer un positionnement stable.
• Une vis à grande vitesse avec un support de roulement inadéquat peut subir des vibrations.
• Une charge utile importante montée bien au-dessus d’un chariot étroit peut dépasser la capacité de moment du système de guidage.
• Une vis de précision installée avec un mauvais alignement peut s'user rapidement et générer un couple excessif.

Une conception correcte du module nécessite donc une sélection coordonnée des composants de transmission, de guidage, de support, d’entraînement et de commande.

Foire aux questions

Quels sont les principaux composants d’un module linéaire à vis à billes ?

Les principaux composants comprennent l'arbre de vis à billes, l'écrou à billes, les billes de recirculation, le rail de guidage linéaire, les blocs de guidage, les roulements de support, l'accouplement, le chariot, le support moteur, les capteurs et les composants de lubrification.

Quelle est la fonction de l'écrou à bille ?

L'écrou à bille se déplace le long de l'arbre à vis rotatif et transfère la force axiale au chariot. Il contient également les billes de recirculation et contrôle le jeu entre la vis et l'écrou.

Pourquoi une vis à billes utilise-t-elle des billes à recirculation ?

Les billes remplacent le contact glissant par un contact roulant, réduisant ainsi la friction et permettant un mouvement linéaire efficace, fluide et précis. Le chemin de recirculation renvoie continuellement les billes vers le chemin de roulement chargé.

La vis à billes supporte-t-elle la charge utile ?

La vis à billes transmet principalement la force motrice axiale. Les charges radiales et les charges de moment doivent être supportées par les rails de guidage linéaires et les blocs de guidage.

A quoi sert le roulement à extrémité fixe ?

Le roulement à extrémité fixe contrôle la position axiale de la vis à billes et résiste à la poussée dans les deux sens. C’est important pour la rigidité de la transmission et la stabilité du positionnement.

Pourquoi un couplage est-il nécessaire ?

L'accouplement transfère le couple du moteur à la vis à billes et s'adapte aux petites erreurs d'alignement de l'arbre. Un accouplement rigide en torsion et à faible jeu est couramment utilisé pour un mouvement de précision.

Comment la précharge affecte-t-elle l'écrou à bille ?

La précharge réduit le jeu axial et améliore la rigidité et la précision de marche arrière. Toutefois, une précharge excessive augmente la friction, la charge du moteur et la température de fonctionnement.

À quelle fréquence le module de vis à billes doit-il être lubrifié ?

L'intervalle de lubrification dépend de la vitesse, de la charge, de la distance parcourue, du cycle de service et de l'environnement d'exploitation. Les instructions de lubrification du fabricant du module doivent être suivies, avec des inspections plus fréquentes dans des conditions poussiéreuses, à vitesse élevée ou à charge élevée.

Quelles sont les causes d'un bruit anormal dans un module à vis à billes ?

Les causes courantes incluent une lubrification insuffisante, des chemins de roulement contaminés, des roulements endommagés, un désalignement des accouplements, des fixations desserrées, des composants de retour de bille endommagés et une précharge excessive.

Les composants individuels du module peuvent-ils être remplacés ?

De nombreux composants peuvent être remplacés, mais le remplacement doit correspondre aux dimensions d'origine, à la précharge, au niveau de précision et aux exigences d'installation. Après avoir remplacé la vis à billes, l'écrou, les roulements ou les composants de guidage, la précision de l'alignement et du positionnement doit être à nouveau vérifiée.

Conclusion

Un module linéaire à vis à billes est un système de mouvement coordonné plutôt qu'un composant de transmission unique. L'arbre de vis à billes, l'écrou à billes et les billes de recirculation génèrent un mouvement linéaire efficace. Les rails de guidage et les blocs de guidage supportent la charge utile, tandis que les roulements, l'accouplement, le chariot et le support moteur maintiennent la rigidité et l'alignement.

Des capteurs protègent la plage de déplacement et établissent la position de référence, tandis que les composants de lubrification réduisent la friction et l'usure. Une sélection correcte des composants, un assemblage précis et un entretien régulier sont tous nécessaires pour obtenir une précision de positionnement stable, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable.

Lors de la sélection d'un module linéaire à vis à billes, les ingénieurs doivent évaluer l'ensemble du système de composants en fonction de la charge, de la course, de la vitesse, de la précision, du rapport cyclique, de l'orientation de l'installation et des conditions environnementales.