لکیری ماڈیول چکنا کرنے کا گائیڈ: چکنائی، تیل اور بحالی کے وقفے۔

چکنا ایک پر سب سے آسان دیکھ بھال کے کاموں میں سے ایک ہے۔لکیری ماڈیول, لیکن یہ بھی غلط حاصل کرنے کے لئے سب سے آسان میں سے ایک ہے. بہت کم چکنا کرنے والا رگڑ اور پہننے میں اضافہ کرتا ہے۔ بہت زیادہ چلنے والی مزاحمت کو بڑھا سکتا ہے، آلودگی کو پھنس سکتا ہے یا ان علاقوں میں لیک کر سکتا ہے جہاں یہ مطلوب نہیں ہے۔ غیر مطابقت پذیر چکنائی کا استعمال معمول کی خدمت میں تاخیر سے بھی بدتر ہو سکتا ہے۔

ایک اچھالکیری ماڈیول چکنااس لیے منصوبہ تین سوالات سے شروع ہوتا ہے: اصل میں کن اجزاء کو چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، کون سا چکنا کرنے والا ان کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، اور آپریٹنگ حالات کس طرح ریبریکیشن وقفہ کو تبدیل کرتے ہیں۔

یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ بال سکرو، ٹائمنگ بیلٹ، ریک اور پنین اور دیگر صنعتی لکیری موشن سسٹمز کے لیے یہ فیصلے کیسے کیے جائیں، انجینئرز اور تکنیکی ماہرین کے لیے دیکھ بھال کے عملی اقدامات کے ساتھ۔

لکیری ماڈیول کے اندر چکنا کیا کرتا ہے۔

ایک لکیری ماڈیول میں کئی حرکت پذیر انٹرفیس ہو سکتے ہیں: لکیری گائیڈ بلاکس، ایک بال سکرو اور نٹ، سپورٹ بیرنگ، ریک اور پنین گیئرز، پلیاں یا ٹرانسمیشن کے دیگر اجزاء۔ یہ تمام حصے ایک ہی چکنا کرنے کا طریقہ استعمال نہیں کرتے ہیں۔

جہاں رولنگ عناصر استعمال کیے جاتے ہیں، چکنا کرنے والا ایک فلم بناتا ہے جو دھات سے دھات کے براہ راست رابطے کو کم کرتا ہے، رگڑ کو کم کرتا ہے، لباس کو محدود کرنے میں مدد کرتا ہے اور سطحوں کو سنکنرن سے بچاتا ہے۔ دوبارہ گردش کرنے والے گائیڈز اور بال سکرو میں، درست چکنا بھی ہموار گیند کی گردش اور زیادہ مستحکم آپریٹنگ ٹارک کی حمایت کرتا ہے۔

چکنا درست سیدھ کا متبادل نہیں ہے۔ اگر کوئی ماڈیول انسٹالیشن کے دوران مڑا ہوا ہے، زیادہ بوجھ یا کھرچنے والے ذرات سے آلودہ ہے، تو مزید چکنائی ڈالنے سے بنیادی مسئلہ درست نہیں ہوگا۔

بحالی کے اصول:پھسلن کو صحیح طریقے سے نصب موشن سسٹم کو محفوظ رکھنا چاہیے۔ اسے غیر معمولی شور، بائنڈنگ، ضرورت سے زیادہ موٹر کرنٹ یا خراب شدہ اجزاء کو چھپانے کے لیے استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔

لکیری ماڈیول کے کن حصوں کو چکنا کرنے کی ضرورت ہے؟

جواب ماڈیول ڈیزائن پر منحصر ہے۔ محور کی خدمت کرنے سے پہلے، ہر دکھائی دینے والے حرکت پذیر حصے پر ایک چکنا کرنے والا لگانے کے بجائے گائیڈ کی قسم اور ڈرائیو کے طریقہ کار کی شناخت کریں۔

ایک منسلک ماڈیول پر، چکنا کرنے والی بندرگاہیں کور کو ہٹائے بغیر اندرونی گائیڈز یا اسکرو نٹ تک رسائی فراہم کر سکتی ہیں۔ دوسرے ڈیزائنوں پر، نپل یا چکنا سوراخ کے قابل رسائی ہونے سے پہلے گاڑی کو سروس پوزیشن میں منتقل کرنا ضروری ہے۔

چکنائی یا تیل: لکیری حرکت کے لیے کون سا بہتر ہے؟

نہ ہی عالمی طور پر بہتر ہے۔چکنائیبہت سے صنعتی لکیری ماڈیولز کے لیے زیادہ عام انتخاب ہے کیونکہ یہ جگہ پر رہتا ہے، دستی دیکھ بھال کو آسان بناتا ہے اور نمی اور آلودگی کے خلاف کچھ اضافی تحفظ فراہم کر سکتا ہے۔تیلجب کم چپکنے والی مزاحمت، بار بار خودکار سپلائی، گرمی کو ہٹانا یا تیز رفتار آپریشن زیادہ اہم ہو تو مفید ہو سکتا ہے۔

جب چکنائی عام طور پر عملی انتخاب ہوتی ہے۔

چکنائی اکثر معیاری فیکٹری آٹومیشن، وقفے وقفے سے یا مسلسل پوزیشننگ کے محوروں، منسلک لکیری ماڈیولز اور آلات کے لیے موزوں ہوتی ہے جو دستی طور پر برقرار رہتے ہیں۔ چکنائی کے نپل کے ذریعے میٹر لگانا آسان ہے اور اس کے لیے الگ گردشی نظام کی ضرورت نہیں ہے۔

جب تیل کی چکنا زیادہ معنی رکھتی ہے۔

تیل کو تیز رفتار نظام، مرکزی خودکار چکنا کرنے، خاص کم رگڑ کی ضروریات یا ایپلی کیشنز کے لیے منتخب کیا جا سکتا ہے جہاں چکنا کرنے والا جان بوجھ کر گردش کیا جاتا ہے۔ ماڈیول تیل کی فراہمی اور نکاسی کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے؛ چکنائی سے چکنے والے نظام میں صرف چکنائی کو تیل سے تبدیل کرنا محفوظ مفروضہ نہیں ہے۔

لکیری ماڈیول چکنائی کا انتخاب کیسے کریں۔

"چکنائی کا استعمال کریں" کافی معلومات نہیں ہے۔ بیس آئل، گاڑھا کرنے والا، مستقل مزاجی، اضافی اشیاء، درجہ حرارت کی حد اور مواد کی مطابقت سب اس بات پر اثر انداز ہوتے ہیں کہ چکنائی لکیری حرکت کے نظام میں کیسے برتاؤ کرتی ہے۔

ماڈیول مینوفیکچرر کے مخصوص چکنا کرنے والے سے شروع کریں۔

سب سے محفوظ پہلا انتخاب اصلی گائیڈ، سکرو یا ماڈیول کے لیے مخصوص چکنا کرنے والا ہے۔ اگر کوئی سپلائر منظور شدہ چکنائی کی فہرست دیتا ہے، تو وہ حوالہ یا واضح طور پر ہم آہنگ متبادل استعمال کریں۔

یہ اہمیت رکھتا ہے کیونکہ ایک چکنائی جو عام اثر میں اچھی طرح سے کام کرتی ہے وہی ابتدائی ٹارک، کم درجہ حرارت کا رویہ، کلین روم کی کارکردگی یا کسی خاص ماڈیول کے لیے درکار مہروں اور پلاسٹک کے ساتھ مطابقت فراہم نہیں کر سکتی ہے۔

جب تک مطابقت کی تصدیق نہ ہو چکنائی کو مکس نہ کریں۔

مختلف چکنائیاں مختلف گاڑھا کرنے والے اور اضافی پیکجوں کا استعمال کر سکتی ہیں۔ ان کو ملانے سے مستقل مزاجی بدل سکتی ہے، تیل کی علیحدگی ہو سکتی ہے یا چکنا کرنے کی کارکردگی کم ہو سکتی ہے۔

اگر پچھلی چکنائی کی قسم نامعلوم ہے اور تبدیلی ضروری ہے، ترجیحی طریقہ کار یہ ہے کہ اصلی چکنا کرنے والے کی شناخت کریں، سپلائر سے مشورہ کریں اور جہاں پروڈکٹ ڈیزائن اجازت دیتا ہے، نیا متعارف کرانے سے پہلے پرانی چکنائی کو ہٹا دیں یا صاف کریں۔

چکنائی کو ماحول سے ملائیں۔

خصوصی ایپلی کیشنز کو ایسی خصوصیات کی ضرورت ہو سکتی ہے جن کی عام فیکٹری آٹومیشن میں ضرورت نہیں ہے:

• کم درجہ حرارت والے آلات کو مناسب کم درجہ حرارت شروع کرنے والے رویے کے ساتھ چکنائی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
• اعلی درجہ حرارت کے محوروں کو مناسب تھرمل استحکام کے ساتھ چکنا کرنے والے کی ضرورت ہوتی ہے۔
• کلین مینوفیکچرنگ کے لیے کم ذرہ یا کم اتار چڑھاؤ والی چکنا کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
• خوراک اور فارماسیوٹیکل مشینری کو قابل اطلاق حفظان صحت کے تقاضوں کے لیے منظور شدہ چکنا کرنے والے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
• گیلے یا سنکنرن ماحول کو پانی کی مضبوط مزاحمت اور سنکنرن تحفظ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
• زیادہ بوجھ یا دوغلی حرکت کے لیے رابطے کی بھاری حالتوں کے لیے تیار کردہ چکنا کرنے والے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

رنگ کے لحاظ سے چکنائی کا انتخاب نہ کریں۔دو چکنائیاں جو ایک جیسی نظر آتی ہیں ان میں بالکل مختلف بیس آئل، گاڑھا کرنے والے اور اضافی چیزیں ہو سکتی ہیں۔

لکیری ماڈیول کو کتنی بار چکنا ہونا چاہئے؟

کوئی واحد پھسلن وقفہ نہیں ہے جو ہر لکیری ماڈیول کے لیے درست ہو۔

مینوفیکچررز سفر کی دوری، آپریٹنگ اوقات یا کیلنڈر کے وقت میں بحالی کی سفارشات کا اظہار کر سکتے ہیں۔ ان اقدار کو مخصوص پروڈکٹ کے لیے نقطہ آغاز کے طور پر سمجھا جانا چاہیے اور پھر مشین کے حقیقی حالات میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

ایسی شرائط جو عام طور پر وقفہ کو کم کرتی ہیں۔

• تیز سفر کی رفتار یا بار بار تیز رفتاری اور کمی
• زیادہ بوجھ یا بڑے لمحے کا بوجھ
• شارٹ اسٹروک کی باہمی حرکت
• ہائی ڈیوٹی سائیکل یا 24 گھنٹے کی پیداوار
• بلند درجہ حرارت
• دھول، چپس، ریشے یا کھرچنے والی آلودگی
• پانی، کولنٹ یا واش ڈاون کی نمائش
• عمودی یا غیر معمولی بڑھتے ہوئے رخ جہاں چکنا کرنے والے مادوں کی تقسیم کم یکساں ہوتی ہے۔
• چھوٹے چکنا کرنے والے ذخائر یا کمپیکٹ گائیڈ بلاکس

شارٹ اسٹروک موشن کیوں خصوصی توجہ کا مستحق ہے۔

ایک ماڈیول جو آگے پیچھے صرف چند ملی میٹر کا سفر کرتا ہے ہو سکتا ہے کہ چکنا کرنے والے کو پورے ریس وے میں اتنی مؤثر طریقے سے دوبارہ تقسیم نہ کرے جتنا ایک محور طویل اسٹروک بناتا ہے۔ گائیڈ یا سکرو کا ایک ہی خطہ بار بار بوجھ اٹھاتا ہے۔

اس قسم کی درخواست کے لیے، چکنا کرنے کی مقدار، چکنائی کی تقسیم اور معائنے کی فریکوئنسی کا صرف کل سفری فاصلے پر انحصار کرنے کے بجائے جزو فراہم کنندہ کے ساتھ جائزہ لیا جانا چاہیے۔

شرط پر مبنی ثبوت استعمال کریں، نہ صرف کیلنڈر

ایک مفید دیکھ بھال کا پروگرام ریکارڈ کرتا ہے جب چکنا کرنے والا شامل کیا گیا تھا اور شور، موٹر کرنٹ، درجہ حرارت، کمپن اور پوزیشننگ رویے میں تبدیلیوں کو دیکھتا ہے۔ اگر مشین منصوبہ بند وقفہ سے پہلے بار بار چکنا کرنے والے فاقہ کشی کے آثار دکھاتی ہے، تو دیگر مکینیکل وجوہات کو مسترد کرنے کے بعد شیڈول کو مختصر کر دینا چاہیے۔

اس کے برعکس، خود بخود مقدار میں اضافہ نہ کریں کیونکہ ایک محور کثرت سے کام کرتا ہے۔ زیادہ چکنائی ہمیشہ بہتر نہیں ہوتی۔

لکیری ماڈیول کو درست طریقے سے چکنا کرنے کا طریقہ

صحیح طریقہ کار مصنوعات کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے، لیکن مندرجہ ذیل ترتیب دستی سروسنگ کے لیے ایک عملی فریم ورک ہے۔

1. چکنا کرنے والے پوائنٹس کی شناخت کریں۔تصدیق کریں کہ آیا محور میں لکیری گائیڈز، بال اسکرو یا دیگر اجزاء کے لیے الگ پورٹس ہیں۔ یہ نہ سمجھیں کہ ایک چکنائی والا نپل پورے ماڈیول کو فراہم کرتا ہے۔
2. چکنا کرنے والے کی تصدیق کریں۔مخصوص چکنائی یا تیل کو چیک کریں اور یقینی بنائیں کہ کنٹینر اور ایپلیکیشن ٹول صاف اور درست طریقے سے لیبل لگا ہوا ہے۔
3. مشین کو محفوظ بنائیں۔متحرک اجزاء تک رسائی سے پہلے مشین کی دیکھ بھال اور لاک آؤٹ کے طریقہ کار کے مطابق طاقت کو الگ کریں اور غیر متوقع حرکت کو روکیں۔
4. بندرگاہ کے ارد گرد صاف کریں.گریس گن یا تیل کی سپلائی کو جوڑنے سے پہلے فٹنگ ایریا سے دھول، چپس اور پرانی آلودہ چکنائی کو ہٹا دیں۔
5. بتدریج مخصوص رقم کا اطلاق کریں۔ایک چھوٹے گائیڈ بلاک میں بڑے حجم کو مجبور کرنے سے گریز کریں۔ اگر مینوفیکچرر مقدار دیتا ہے، تو اسے صرف نظر آنے والی چکنائی سے اندازہ لگانے کے بجائے استعمال کریں۔
6. چکنا کرنے والا تقسیم کریں۔جب دیکھ بھال کا طریقہ کار اجازت دے، گاڑی کو اس کے قابل استعمال اسٹروک کے ذریعے آہستہ سے حرکت دیں تاکہ تازہ چکنا کرنے والا مادہ ریس ویز اور گردش کے راستوں سے پھیل سکے۔
7. اضافی چکنا کرنے والا ہٹا دیں۔چکنائی کو صاف کریں جو مہروں کے باہر یا ایسی سطحوں پر دھکیل دی گئی ہے جہاں یہ آلودگی جمع کر سکتی ہے۔
8. پہلے آپریٹنگ سائیکل کے دوران معائنہ کریں۔محور کو معمول کی پیداوار کی رفتار پر واپس کرنے سے پہلے غیر معمولی ڈریگ، شور، رساو یا چکنائی کے اخراج کی جانچ کریں۔
9. خدمت کو ریکارڈ کریں۔تاریخ، مشین چلانے کے اوقات یا سفر کی گنتی، چکنا کرنے والے کی قسم اور کسی بھی غیر معمولی مشاہدے کو نوٹ کریں۔

آپ کو کتنی چکنائی شامل کرنی چاہئے؟

یہ سب سے اہم سوالات میں سے ایک ہے اور عمومی طور پر جواب دینا مشکل ترین سوالات میں سے ایک ہے۔

صحیح مقدار کا انحصار اندرونی خالی جگہ، بلاک کے سائز، مہر کی ترتیب، چکنائی کی مستقل مزاجی اور کارخانہ دار کے بھرنے کے طریقہ پر ہے۔ ایک چھوٹا گائیڈ بلاک آسانی سے بھرا جا سکتا ہے اگر بغیر کسی کنٹرول کے اعلیٰ حجم والی چکنائی والی بندوق استعمال کی جائے۔

زیادہ چکنا کرنے کی وجہ سے ہو سکتا ہے:

• زیادہ چلنے والی مزاحمت
• عارضی موٹر کرنٹ یا ٹارک میں اضافہ
• منتھنی سے حرارت کی پیداوار
• چکنائی رساو ماضی مہریں
• گاڑی کے ارد گرد آلودگی
• سیل یا اندرونی واپسی کے راستوں پر دباؤ

کم چکنا کرنے کا سبب بن سکتا ہے:

• خشک یا کھردرا دوڑنا
• بڑھتی ہوئی رگڑ اور درجہ حرارت
• تیز لباس
• شور
• سطح کا نقصان اور سروس کی زندگی مختصر

بہترین عمل:ایک میٹرڈ چکنائی والی بندوق یا خودکار چکنا کرنے والے یونٹ کا استعمال کریں جب مقدار میں مطابقت ہو۔ "پمپ جب تک چکنائی باہر نہ آجائے" درست لکیری اجزاء کے لیے ایک عالمگیر طریقہ کار نہیں ہے۔

لکیری ماڈیول ڈرائیو کی قسم کی طرف سے چکنا

بال سکرو لکیری ماڈیولز

اےگیند سکرو ماڈیولعام طور پر کم از کم دو چکنا کرنے والے اہم نظام ہوتے ہیں: لکیری گائیڈ اور بال سکرو نٹ۔ ماڈیول پر منحصر ہے، ان کے پاس الگ پورٹس یا مرکزی چکنا کرنے کا راستہ ہو سکتا ہے۔

اسکرو شافٹ کو صاف رہنا چاہیے کیونکہ بے نقاب اسکرو پر چکنائی دھول یا چپس کو روک سکتی ہے۔ کور، سیل اور وائپرز لہٰذا چکنا کرنے کی حکمت عملی کا حصہ ہیں، نہ صرف کاسمیٹک لوازمات۔

ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیولز

ٹائمنگ بیلٹ خود عام طور پر چکنائی یا تیل کے بغیر چلتی ہے۔ معمول کی دیکھ بھال لکیری گائیڈ بیرنگ، بیلٹ کی حالت، گھرنی کی سیدھ اور بیلٹ کے تناؤ پر زیادہ توجہ دیتی ہے۔

دیکھ بھال کی ایک عام غلطی گائیڈ پورٹ سے چکنائی کو بیلٹ یا گھرنی کی سطحوں پر پھیلانے کی اجازت دینا ہے۔ چکنا کرنے والے زون کو کنٹرول میں رکھیں اور اضافی مواد کو صاف کریں۔

ریک اور پنین لکیری ماڈیولز

ریک اور پنین سسٹم میں گیئر دانتوں پر سلائیڈنگ اور رولنگ کا رابطہ ہوتا ہے اور ڈیزائن کے لحاظ سے اسے باقاعدگی سے چکنائی یا تیل کی فراہمی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ کھلے ریک خاص طور پر دھول اور ملبے کے سامنے ہوتے ہیں، لہذا گندے دانتوں کی سطح پر تازہ چکنا کرنے والا ایک کھرچنے والا پیسٹ بنا سکتا ہے۔

اس لیے صفائی اور چکنا کرنے والے مادوں کی ترسیل کو ایک ساتھ سمجھا جانا چاہیے۔

لکیری موٹر ماڈیولز

ڈائریکٹ ڈرائیو والی لکیری موٹر میں چکنا کرنے کے لیے کوئی اسکرو، بیلٹ یا ریک ٹرانسمیشن نہیں ہوتا، لیکن محور اب بھی عام طور پر لکیری گائیڈز یا ایئر بیئرنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ دوبارہ گردش کرنے والے گائیڈ بلاکس کو اب بھی ان گائیڈز کے لیے مخصوص چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

مکینیکل ٹرانسمیشن کو ہٹانے سے چکنا کرنے والے پوائنٹس کی تعداد کم ہو جاتی ہے۔ یہ خود بخود مکمل محور کی دیکھ بھال سے پاک نہیں ہوتا ہے۔

آلودگی کی روک تھام چکنا کا حصہ ہے۔

اگر کھرچنے والے ذرات مسلسل ریس وے میں داخل ہو رہے ہوں تو تازہ چکنائی کسی گائیڈ کی غیر معینہ مدت تک حفاظت نہیں کر سکتی۔ سخت آلودگی رولنگ سطحوں کو انڈینٹ کر سکتی ہے اور تھکاوٹ کو تیز کر سکتی ہے، جبکہ ریشے اور چپچپا عمل کی باقیات سیل اور وائپرز کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

اس وجہ سے، ایک اچھا لکیری موشن مینٹیننس پلان بھی چیک کرتا ہے:

• گائیڈ اور سکرو کور
• وائپرز اور اختتامی مہریں۔
• بیلو یا حفاظتی پٹیاں
• مثبت دباؤ کے نظام جہاں استعمال ہوتے ہیں۔
• قریبی مشینی چپس یا پیسنے والی دھول
• کولنٹ، واش ڈاون مائع اور پراسیس کیمیکل
• کیبل کیریئرز جو آلودگی کو محور میں گھسیٹ سکتے ہیں۔

کیا پرانی چکنائی کو مٹا دینا چاہیے؟

چکنائی جو مہر کے باہر دھکیل دی گئی ہے اور دھول جمع کر رہی ہے اسے عام طور پر قابل رسائی بیرونی سطحوں سے ہٹا دیا جانا چاہئے۔ سیل بند گائیڈ بلاک یا بال نٹ کو محض اندرونی چکنائی صاف کرنے کے لیے جدا نہ کریں جب تک کہ جزو کی خدمت کا طریقہ کار خاص طور پر اس کی اجازت نہ دے۔

کیا لکیری ماڈیول کو صاف کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کیا جا سکتا ہے؟

احتیاط برتیں۔ ایک مضبوط ایئر جیٹ چپس چلا سکتا ہے اور ماضی کی مہروں کو دھو سکتا ہے اور گائیڈز یا اسکرو اسمبلیوں میں گہرا کر سکتا ہے۔ ویکیوم نکالنا، کنٹرولڈ وائپنگ یا مینوفیکچرر کی طرف سے بیان کردہ صفائی کا طریقہ اکثر درست رولنگ اجزاء کے ارد گرد زیادہ محفوظ ہوتا ہے۔

کیا غیر معمولی نشانیاں چکنا کرنے کے مسائل کی طرف اشارہ کر سکتی ہیں؟

چکنا کرنے کے مسائل ہمیشہ نظر آنے والے نقصان سے شروع نہیں ہوتے ہیں۔ ابتدائی علامات میں شامل ہوسکتا ہے:

• موٹر کرنٹ یا سرو ٹارک میں بتدریج اضافہ
• نیا سکریپنگ، کلک کرنے یا کسی نہ کسی طرح چلنے والا شور
• زیادہ گاڑی یا بیئرنگ درجہ حرارت
• اسٹروک کے ذریعے ناہموار مزاحمت
• مہروں سے چکنائی بہت زیادہ نکل رہی ہے۔
• بے نقاب علاقوں کے ارد گرد سیاہ، خشک یا آلودہ چکنائی
• تکرار پذیری یا حرکت کی ہمواری میں تبدیلی

یہ علامات پھسلن کی خرابی کا ثبوت نہیں ہیں۔ غلط ترتیب، پری لوڈ، خراب بیرنگ، ایک ڈھیلا جوڑا، بیلٹ کے مسائل، کیبل ڈریگ یا اوور لوڈنگ اسی طرح کا رویہ پیدا کر سکتے ہیں۔

اضافی چکنائی شامل کرنے سے پہلے، منظم طریقے سے محور کا معائنہ کریں.

کیا آپ کو خودکار چکنا کرنے والا استعمال کرنا چاہئے؟

خودکار چکنا کرنے کا عمل اس وقت قیمتی ہو سکتا ہے جب ایک مشین مسلسل چلتی ہے، بہت سے چکنا کرنے والے پوائنٹس ہوتے ہیں، اس تک رسائی مشکل ہو یا اسے چکنا کرنے والے مادوں کی مسلسل مقدار کی ضرورت ہوتی ہے۔

سنٹرلائزڈ سسٹم گم شدہ دیکھ بھال کو کم کر سکتا ہے، لیکن یہ اپنے ڈیزائن کے تقاضے متعارف کرواتا ہے: لائن سائزنگ، میٹرنگ، پمپ پریشر، چکنا کرنے والے کی مطابقت اور تصدیق کہ ہر نقطہ حقیقت میں چکنا کرنے والا حاصل کرتا ہے۔

اس لیے خودکار چکنا کو ایک انجنیئرڈ سسٹم کے طور پر سمجھا جانا چاہیے، نہ کہ اس بات کی ضمانت کے طور پر کہ چکنا کو نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔

اصل مشین کے ارد گرد بحالی کا وقفہ بنائیں

ایک مفید چکنا کرنے کا شیڈول عام کیلنڈر سے کاپی کرنے کے بجائے درخواست پر مبنی ہے۔ ماڈیول بنانے والے کی سفارش کے ساتھ شروع کریں، پھر اصل آپریٹنگ حالات کو دستاویز کریں۔

ایک عملی لکیری ماڈیول چکنا کرنے کی فہرست

دیکھ بھال کے کام کو بند کرنے سے پہلے، درج ذیل کی تصدیق کریں:

• درست چکنا پوائنٹس کی نشاندہی کی گئی۔
• چکنا کرنے والا ماڈیول یا اجزاء کی تفصیلات سے میل کھاتا ہے۔
• مختلف چکنائی کی اقسام کو مطابقت کی تصدیق کے بغیر نہیں ملایا گیا۔
• چکنا کرنے والے کو متعارف کرانے سے پہلے بندرگاہیں اور اوزار صاف تھے۔
• بے قابو زیادتی کے بجائے صحیح رقم کا اطلاق کیا گیا۔
• چکنا کرنے والے مادوں کو تقسیم کرنے کی ضرورت کے مطابق گاڑی کو منتقل کیا گیا تھا۔
• اضافی چکنائی اور بیرونی آلودگی کو ہٹا دیا گیا تھا۔
• بیلٹ، سینسر، بریک اور برقی حصوں کو چکنا کرنے والے مادے سے پاک رکھا گیا تھا۔
• محور کو غیر معمولی مزاحمت، شور اور رساو کے لیے چیک کیا گیا۔
• دیکھ بھال کی تاریخ، چکنا کرنے والا مادہ اور مشاہدات ریکارڈ کیے گئے۔

QRXQ لکیری ماڈیول کے لیے چکنا کرنے کی سفارش کی ضرورت ہے؟ماڈیول ماڈل، ڈرائیو کی قسم، تنصیب کی سمت، آپریٹنگ رفتار، روزانہ سائیکل یا سفر کا فاصلہ، بوجھ اور کام کرنے کا ماحول فراہم کریں۔ چکنا کرنے کے وقفے اور چکنائی کے انتخاب کو عالمی نظام الاوقات سے منتخب کرنے کے بجائے اصل محور اور خدمت کے حالات سے مماثل ہونا چاہیے۔