اردو
ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول کا اسٹروک اس بات کا تعین کرتا ہے کہ گاڑی محور کے ساتھ کتنی دور جا سکتی ہے۔ صحیح اسٹروک کا انتخاب صرف ماڈیول اسٹروک کو مطلوبہ حرکت کے فاصلے سے ملانے کا معاملہ نہیں ہے۔ انجینئرز کو مؤثر اسٹروک، حفاظتی مارجن، گاڑی کی لمبائی، اختتامی منظوری، تنصیب کی جگہ اور طویل اسٹروک آپریٹنگ حدود پر بھی غور کرنا چاہیے۔
اگر منتخب اسٹروک بہت چھوٹا ہے، تو گاڑی مطلوبہ عمل کو مکمل کرنے سے پہلے مکینیکل حد تک پہنچ سکتی ہے۔ اگر اسٹروک غیر ضروری طور پر لمبا ہو، تو ماڈیول تنصیب کی زیادہ جگہ پر قبضہ کر سکتا ہے، بیلٹ کی کمپن کو بڑھا سکتا ہے اور سسٹم کی مجموعی لاگت کو بڑھا سکتا ہے۔ ایک مناسب اسٹروک کو سختی، رفتار، پوزیشننگ کے استحکام اور تنصیب کی کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے کافی قابل استعمال سفر فراہم کرنا چاہیے۔
ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول کا اسٹروک کیا ہے؟
ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول کا اسٹروک چلتی گاڑی کو اس کی قابل اجازت اختتامی پوزیشنوں کے درمیان دستیاب زیادہ سے زیادہ لکیری سفر ہے۔ یہ عام طور پر ملی میٹر میں بیان کیا جاتا ہے اور اسے سفر کی لمبائی یا کام کے سفر کے طور پر بھی بیان کیا جا سکتا ہے۔
اسٹروک کو لکیری ماڈیول کی کل لمبائی کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہئے۔ مکمل ماڈیول میں کیریج، پللی ہاؤسنگز، موٹر ماؤنٹنگ ڈھانچہ، تناؤ کے اجزاء اور اختتامی کلیئرنس بھی شامل ہیں۔ لہذا، ماڈیول کی مجموعی لمبائی ہمیشہ برائے نام اسٹروک سے زیادہ ہوتی ہے۔
تعلقات کو آسان شکل میں اس طرح پیش کیا جا سکتا ہے:
مجموعی طور پر ماڈیول کی لمبائی ≈ اسٹروک + کیریج کی لمبائی + اختتامی ساخت کی لمبائی
عین مطابق طول و عرض ماڈیول سیریز، گھرنی کے انتظام، موٹر کی تنصیب کا طریقہ اور حفاظتی ڈھانچہ پر منحصر ہے۔
مطلوبہ سفر اور مؤثر اسٹروک
ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول اسٹروک کے انتخاب میں پہلا قدم ایپلی کیشن کے لیے درکار حقیقی نقل و حرکت کے فاصلے کا تعین کرنا ہے۔
ضروری سفرگاڑی کی ابتدائی پوزیشن اور آخری ورکنگ پوزیشن کے درمیان فاصلہ ہے۔ اس میں تمام پراسیس پوزیشنز، لوڈنگ پوزیشنز، ان لوڈنگ پوزیشنز، انسپکشن پوائنٹس اور ٹول اپروچ فاصلہ شامل ہونا چاہیے۔
مؤثر اسٹروکماڈیول اسٹروک کا وہ حصہ ہے جسے عام آپریشن کے دوران محفوظ طریقے سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس میں مکینیکل سروں کے قریب والے علاقوں کو شامل نہیں کیا جاتا ہے جنہیں روٹین روکنے کی جگہوں کے طور پر استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔
ایک بنیادی انتخاب کا تعلق ہے:
منتخب اسٹروک ≥ مطلوبہ سفر + حفاظتی مارجن
مثال کے طور پر، اگر پک اینڈ پلیس میکانزم کے لیے 1,200 ملی میٹر کی حقیقی نقل و حرکت کا فاصلہ درکار ہے، تو بالکل 1,200 ملی میٹر اسٹروک والے ماڈیول کو منتخب کرنے سے پوزیشننگ ایڈجسٹمنٹ، سست روی یا تنصیب کے انحراف کے لیے کوئی الاؤنس نہیں چھوڑتا ہے۔ عام طور پر ایک طویل برائے نام اسٹروک کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔
سیفٹی مارجن کیوں ضروری ہے۔
اےٹائمنگ بیلٹ ماڈیولاس کی مکمل مکینیکل سفری حد پر بار بار کام نہیں کرنا چاہئے۔ ایک مناسب حفاظتی مارجن گاڑی کو آخری ڈھانچے سے رابطہ کرنے سے روکنے میں مدد کرتا ہے اور سست روی، سینسر کی تنصیب اور مستقبل کی پوزیشن ایڈجسٹمنٹ کے لیے جگہ فراہم کرتا ہے۔
حفاظتی مارجن کا احاطہ کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے:
- سرعت اور تنزل کا فاصلہ
- پوزیشننگ رواداری
- سوئچ اور سینسر کو چالو کرنے کے فاصلے کو محدود کریں۔
- مکینیکل اسمبلی انحراف
- ورک پیس سائز میں تغیر
- ٹول یا گرپر اوور ہینگ
- مستقبل کے عمل کی ایڈجسٹمنٹ
ابتدائی سائز کے لیے، انجینئر مطلوبہ سفر کا ایک فیصد محفوظ کر سکتے ہیں یا دونوں سروں پر ایک مقررہ الاؤنس شامل کر سکتے ہیں۔ حتمی مارجن کا تعین رفتار، سرعت، کنٹرول کے طریقے، پے لوڈ اور روکنے کی درستگی کے مطابق کیا جانا چاہیے۔
تیز رفتار ایپلی کیشنز کو عام طور پر کم رفتار ایپلی کیشنز کے مقابلے میں زیادہ سست فاصلہ درکار ہوتا ہے۔ بڑے پے لوڈز یا زیادہ جڑت والے سسٹمز کو بھی اضافی اختتامی منظوری کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
تجویز کردہ اسٹروک کا حساب کیسے لگائیں۔
ایک عملی ابتدائی حساب کا اظہار اس طرح کیا جا سکتا ہے:
تجویز کردہ اسٹروک = مطلوبہ سفر + بائیں طرف کا مارجن + دائیں اختتامی مارجن
جب حفاظتی مارجن کو فیصد کے طور پر بیان کیا جاتا ہے:
تجویز کردہ اسٹروک = مطلوبہ سفر × (1 + حفاظتی مارجن تناسب)
اسٹروک انتخاب کی مثال
فرض کریں کہ ایک خودکار ٹرانسفر سسٹم میں درج ذیل تقاضے ہیں:
- مطلوبہ نقل و حرکت کا فاصلہ: 1,500 ملی میٹر
- بائیں طرف حفاظتی مارجن: 75 ملی میٹر
- دائیں طرف حفاظتی مارجن: 75 ملی میٹر
تجویز کردہ کم از کم اسٹروک یہ ہے:
1,500 ملی میٹر + 75 ملی میٹر + 75 ملی میٹر = 1,650 ملی میٹر
اگر مینوفیکچرر معیاری اسٹروک انکریمنٹ فراہم کرتا ہے، تو اگلا دستیاب معیاری اسٹروک 1,650 ملی میٹر سے اوپر منتخب کیا جانا چاہیے۔ مثال کے طور پر، 1,700 mm یا 1,800 mm سٹروک پروڈکٹ سیریز کے لحاظ سے مناسب ہو سکتا ہے۔
اگلے بڑے معیاری اسٹروک کا انتخاب کرنا عام طور پر چھوٹے اسٹروک کو منتخب کرنے اور مکینیکل حدود کے قریب کام کرنے سے زیادہ محفوظ ہے۔
گاڑی کی لمبائی پر غور کریں۔
گاڑی کی لمبائی قابل استعمال بڑھتے ہوئے علاقے اور لکیری ماڈیول کی کل لمبائی دونوں کو متاثر کرتی ہے۔ ایک لمبی گاڑی لوڈ کی تقسیم کو بہتر بنا سکتی ہے اور فکسچر، روبوٹس، گریپرز یا ثانوی محوروں کے لیے مزید جگہ فراہم کر سکتی ہے۔ تاہم، یہ مجموعی تنصیب کی لمبائی کو بھی بڑھاتا ہے۔
مطلوبہ تنصیب کے لفافے کا تعین کرتے وقت، انجینئرز کو غور کرنا چاہیے:
- برائے نام فالج
- گاڑی کی لمبائی
- ڈرائیو اینڈ ہاؤسنگ کی لمبائی
- تناؤ کے آخر میں رہائش کی لمبائی
- موٹر اور گیئر باکس کے طول و عرض
- کپلنگ یا موٹر اڈاپٹر کی لمبائی
- کیبل کیریئر موڑنے کا رداس
ایک ہی برائے نام اسٹروک والے دو ماڈیولز کی کل لمبائی مختلف ہو سکتی ہے کیونکہ ان کی گاڑی اور اختتامی ڈھانچے مختلف ہیں۔ تنصیب کی جگہ کو حتمی شکل دینے سے پہلے جہتی ڈرائنگ کو ہمیشہ چیک کیا جانا چاہئے۔
کافی حد تک کلیئرنس کی اجازت دیں۔
اینڈ کلیئرنس عام رکنے کی پوزیشن اور ماڈیول کے مکینیکل سرے کے درمیان مخصوص فاصلہ ہے۔ یہ جگہ گاڑی، ٹائمنگ بیلٹ، پللی سسٹم اور اختتامی اجزاء کو اثر سے بچانے میں مدد کرتی ہے۔
مکینیکل حد تک پہنچنے سے پہلے گاڑی کو عام طور پر پروگرام شدہ سست روی سے رکنا چاہیے۔ محدود سینسرز اور سافٹ ویئر کی حدود کو حفاظتی اقدامات کے طور پر ترتیب دیا جانا چاہئے بجائے اس کے کہ عام عمل کو روکنے کے پوائنٹس کے طور پر استعمال کیا جائے۔
اختتامی منظوری کا انتخاب کرتے وقت، غور کریں:
- زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار
- ایکسلریشن اور ڈیزلریشن سیٹنگز
- پے لوڈ اور حرکت پذیر ماس
- ایمرجنسی اسٹاپ فاصلہ
- سرو ٹیوننگ کارکردگی
- سینسر جوابی فاصلہ
- کنٹرولر پوزیشننگ کی درستگی
ایک تیز رفتار، بھاری بوجھ والے محور کو عام طور پر کم رفتار، ہلکے بوجھ والے محور سے زیادہ رکنے کی دوری کی ضرورت ہوتی ہے۔
دستیاب تنصیب کی جگہ کو چیک کریں۔
اسٹروک کا انتخاب اصل مشین لے آؤٹ کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ ماڈیول کو نہ صرف انسٹالیشن کے دوران بلکہ پورے آپریٹنگ سائیکل کے دوران دستیاب جگہ میں فٹ ہونا چاہیے۔
تنصیب کی جگہ میں اس کے لئے کمرہ شامل ہونا چاہئے:
- مکمل لکیری ماڈیول باڈی
- موٹر اور گیئر باکس
- کیبل کیریئرز اور نیومیٹک ٹیوبیں۔
- الیکٹریکل کنیکٹر
- بڑھتے ہوئے بولٹ اور ایڈجسٹمنٹ ٹولز
- چکنا اور دیکھ بھال تک رسائی
- فکسچر اور ورک پیس کو منتقل کرنا
کمپیکٹ مشینوں کے لیے، موٹر واقفیت مطلوبہ جگہ کو نمایاں طور پر متاثر کر سکتی ہے۔ مشین کی کل لمبائی کو کم کرنے کے لیے ان لائن، فولڈ یا سائیڈ ماونٹڈ موٹر کنفیگریشنز کا جائزہ لیا جا سکتا ہے۔
جب جگہ محدود ہو تو، ضروری حفاظتی مارجن کو کم کر کے ماڈیول کو چھوٹا نہیں کیا جانا چاہیے۔ ایک مختلف تنصیب کی سمت، گاڑی کا ڈیزائن یا موٹر کا انتظام عام طور پر ایک بہتر حل ہے۔
اسٹروک اور ٹائمنگ بیلٹ کی لمبائی کے درمیان تعلق
جیسے جیسے اسٹروک بڑھتا ہے، ٹائمنگ بیلٹ کی مطلوبہ لمبائی بھی بڑھ جاتی ہے۔ بیلٹ ڈرائیو پللی اور ٹینشن پللی کے گرد سفر کرتی ہے، جس کے دونوں سرے ماڈیول ڈیزائن کے مطابق چلتی گاڑی سے جڑے ہوتے ہیں یا اس پر عمل کرتے ہیں۔
بیلٹ کی لمبائی کا ایک آسان تصور یہ ہے:
ٹائمنگ بیلٹ کی لمبائی ≈ 2 × پللی سینٹر فاصلہ + گھرنی لپیٹنے کی لمبائی + تناؤ الاؤنس
بیلٹ کی اصل لمبائی کا حساب گھرنی کی پچ کے قطر، بیلٹ کی روٹنگ، کیریج کنکشن کا طریقہ اور تناؤ کی ساخت کے مطابق کیا جانا چاہیے۔ صرف برائے نام اسٹروک سے اندازہ لگانے کے بجائے مینوفیکچرر کے ڈیزائن ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے اس کی تصدیق کی جانی چاہیے۔
لمبی بیلٹ میں زیادہ لچکدار اخترتی ہوتی ہے۔ سرعت، سستی اور بوجھ کی تبدیلیوں کے تحت، یہ اخترتی پوزیشننگ کے استحکام اور سیٹلنگ ٹائم کو متاثر کر سکتی ہے۔
لانگ اسٹروک ٹائمنگ بیلٹ ماڈیول کی حدود
ٹائمنگ بیلٹلکیری ماڈیولزطویل اسٹروک اور تیز رفتار ایپلی کیشنز کے لیے اچھی طرح سے موزوں ہیں، لیکن اسٹروک میں اضافہ انجینئرنگ کے اضافی تحفظات کو متعارف کراتا ہے۔
1. بیلٹ کی لچک
ایک لمبا ٹائمنگ بیلٹ بوجھ کے نیچے زیادہ لچکدار بڑھاوا پیدا کر سکتا ہے۔ اگرچہ بیلٹ کے دانت عام ٹرانسمیشن سلپ کو روکتے ہیں، بیلٹ اسٹریچ اب بھی متحرک پوزیشننگ کی درستگی اور ردعمل کو متاثر کر سکتا ہے۔
2. بیلٹ وائبریشن
طویل غیر تعاون یافتہ بیلٹ کے حصے تیز رفتاری سے ہل سکتے ہیں۔ بیلٹ کا غلط تناؤ، تیز رفتاری یا غیر موزوں موشن پروفائلز شور اور کمپن کو بڑھا سکتے ہیں۔
3. ساختی انحراف
جب ماڈیول لمبا ہو جائے تو ایلومینیم پروفائل یا سپورٹنگ بیم موڑ سکتا ہے۔ اثر زیادہ اہم ہوتا ہے جب ماڈیول کو محدود سپورٹ پوائنٹس کے ساتھ افقی طور پر نصب کیا جاتا ہے۔
4. قابل اجازت ایکسلریشن میں کمی
لانگ اسٹروک سسٹمز کو بیلٹ وائبریشن، کیریج کے اثر اور ساختی دوغلے کو کنٹرول کرنے کے لیے کم سرعت کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ اس لیے زیادہ سے زیادہ رفتار اور زیادہ سے زیادہ سرعت کا الگ سے جائزہ لیا جانا چاہیے۔
5. پوزیشننگ استحکام
انتہائی طویل سفر یا مطلوبہ پوزیشننگ کی ضروریات کے لیے، بیلٹ کی لچک، فریم کی خرابی اور تھرمل توسیع مختلف پوزیشنوں پر دہرانے کی صلاحیت کو متاثر کر سکتی ہے۔
6. کیبل مینجمنٹ
طویل سفر کے لیے طویل کیبل کیریئر، الیکٹریکل کیبل اور نیومیٹک ٹیوب سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ اضافی ڈریگ فورس کو متحرک بوجھ کے حساب کتاب میں شامل کیا جانا چاہیے۔
7. تنصیب کی سیدھ
ایک لمبے ماڈیول کے لیے ایک سیدھی اور سطح کی بڑھتی ہوئی سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔ ناقص بنیاد کی چپٹی یا غلط سیدھ گائیڈ مزاحمت، شور اور ناہموار لباس کو بڑھا سکتی ہے۔
لانگ اسٹروک ماڈیولز کو سپورٹ کرنا
ایک طویل ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول کو مینوفیکچرر کے تجویز کردہ بڑھتے ہوئے وقفوں کے مطابق سپورٹ کیا جانا چاہیے۔ صرف دو سروں پر بھروسہ کرنے سے پروفائل انحراف اور حرکت کی درستگی کم ہو سکتی ہے۔
عام سپورٹ طریقوں میں شامل ہیں:
- ماڈیول بیس کے ساتھ مسلسل حمایت
- پروفائل کے ساتھ ایک سے زیادہ بڑھتے ہوئے پوائنٹس
- ایک سخت سٹیل فریم پر تنصیب
- طویل وقفوں کے لیے اضافی سپورٹ بریکٹ
- وسیع یا بھاری حرکت پذیر ڈھانچے کے لیے متوازی ماڈیول
بڑھتی ہوئی سطح میں مناسب ہمواری، سختی اور طاقت ہونی چاہیے۔ گینٹری سسٹمز کے لیے، دو محوروں کے درمیان متوازی اور اونچائی کے فرق کو بھی کنٹرول کیا جانا چاہیے۔
معیاری اسٹروک یا حسب ضرورت اسٹروک؟
بہت سے ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول قابل ترتیب یا حسب ضرورت اسٹروک کی لمبائی کے ساتھ دستیاب ہیں۔ تاہم، معیاری اسٹروک کا انتخاب مینوفیکچرنگ، ترسیل، متبادل اور مستقبل کی دیکھ بھال کو آسان بنا سکتا ہے۔
ایک معیاری اسٹروک اکثر موزوں ہوتا ہے جب:
- درخواست کی ترتیب کو تھوڑا سا ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
- تیز ترسیل اہم ہے۔
- مستقبل کا متبادل آسان ہونا چاہئے۔
- مشین معیاری اجزاء استعمال کرتی ہے۔
حسب ضرورت اسٹروک ضروری ہو سکتا ہے جب:
- تنصیب کی جگہ سختی سے محدود ہے۔
- سفر کا فاصلہ غیر معمولی طور پر طویل ہے۔
- مشین میں ایک مقررہ ساختی لفافہ ہوتا ہے۔
- ماڈیول کو موجودہ پروڈکشن لائن سے مماثل ہونا چاہیے۔
- خصوصی گاڑی یا اختتامی ڈھانچے کی ضرورت ہے۔
یہاں تک کہ ایک حسب ضرورت ماڈیول کے لیے، کافی اختتامی کلیئرنس اور دیکھ بھال کی جگہ اب بھی برقرار رکھی جانی چاہیے۔
مختلف ایپلی کیشنز کے لیے اسٹروک سلیکشن
| درخواست | اسٹروک سلیکشن فوکس | اہم تحفظات |
|---|---|---|
| پک اینڈ پلیس | پک اپ اور پلیسمنٹ پوائنٹس کے درمیان فاصلہ | گریپر کی چوڑائی، ایکسلریشن فاصلہ اور پوزیشننگ مارجن |
| مواد کی منتقلی | پروڈکشن اسٹیشنوں کے درمیان فاصلہ | ورک پیس کی لمبائی، لوڈنگ کلیئرنس اور سائیکل کا وقت |
| وژن کا معائنہ | مکمل کیمرہ اسکیننگ رینج | منظر کا میدان، اوورلیپ فاصلہ اور کیبل کی نقل و حرکت |
| ڈسپنسنگ | پروسیسنگ کا زیادہ سے زیادہ علاقہ | ٹول آفسیٹ، راستے کی حدود اور سست روی کی جگہ |
| گینٹری روبوٹ | مشین کی ورکنگ چوڑائی یا لمبائی | بیم کی سختی، دوہری محور کی مطابقت پذیری اور اختتامی کلیئرنس |
| پیکجنگ کا سامان | مصنوعات کی منتقلی اور پوزیشننگ کا فاصلہ | مصنوعات کے سائز میں تبدیلی اور پیداوار کی تبدیلی |
عام اسٹروک سلیکشن غلطیاں
مطلوبہ سفر کے برابر اسٹروک کا انتخاب کرنا
اس سے سستی، سینسر ایکٹیویشن یا انسٹالیشن ایڈجسٹمنٹ کے لیے کوئی حفاظتی مارجن نہیں چھوڑتا۔
کل ماڈیول کی لمبائی کو نظر انداز کرنا
برائے نام اسٹروک میں مکمل گاڑی اور اختتامی ڈھانچے شامل نہیں ہوتے ہیں۔ ہو سکتا ہے ماڈیول منصوبہ بند مشین کی جگہ میں فٹ نہ ہو۔
مکینیکل اسٹاپس کو نارمل اسٹاپنگ پوزیشن کے طور پر استعمال کرنا
سروں پر بار بار اثر گاڑی، بیلٹ کنکشن، بیرنگ اور گھرنی کے اجزاء کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ٹول اور ورک پیس کے طول و عرض کو نظر انداز کرنا
اکیلے گاڑی کی پوزیشن مکمل نقل و حرکت کے لفافے کی نمائندگی نہیں کرسکتی ہے۔ گریپرز، فکسچر اور ورک پیس گاڑی سے آگے بڑھ سکتے ہیں۔
فرض کریں کہ ہر طویل اسٹروک زیادہ سے زیادہ سرعت سے چل سکتا ہے۔
ماڈیول تیز رفتاری کے قابل ہو سکتا ہے لیکن بیلٹ وائبریشن، فریم کی سختی یا موونگ بوجھ کی وجہ سے اس کو کم ایکسلریشن کی ضرورت ہوتی ہے۔
بحالی کی جگہ محفوظ کرنے میں ناکام
ناکافی رسائی بیلٹ ٹینشن ایڈجسٹمنٹ، موٹر کی تبدیلی اور سینسر کی دیکھ بھال کو مشکل بنا سکتی ہے۔
ٹائمنگ بیلٹ لائنر ماڈیول اسٹروک سلیکشن کا عمل
- تمام مطلوبہ کام کی پوزیشنوں کی شناخت کریں۔
- انتہائی پوزیشنوں کے درمیان زیادہ سے زیادہ فاصلے کا حساب لگائیں۔
- ٹول، فکسچر اور ورک پیس اوور ہینگ شامل کریں۔
- ایکسلریشن، ڈیلیریشن اور پوزیشننگ مارجنز شامل کریں۔
- اگلا مناسب معیاری یا حسب ضرورت اسٹروک منتخب کریں۔
- مکمل ماڈیول کی تنصیب کی لمبائی کا حساب لگائیں۔
- موٹر، گیئر باکس اور کیبل کیریئر کی جگہ چیک کریں۔
- لمبے اسٹروک کے لیے بیلٹ کی کمپن اور ساختی سختی کا اندازہ لگائیں۔
- پے لوڈ، رفتار، ایکسلریشن اور پوزیشننگ کی ضروریات کی تصدیق کریں۔
- مینوفیکچرر کی تکنیکی ڈرائنگ کا استعمال کرتے ہوئے حتمی جہتوں کی تصدیق کریں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا ماڈیول اسٹروک کام کرنے کے موثر فاصلے جیسا ہی ہے؟
ہمیشہ نہیں۔ برائے نام اسٹروک دستیاب مکینیکل سفر ہے، جبکہ کام کرنے کے مؤثر فاصلے کو دونوں سروں کے قریب محفوظ حفاظتی کلیئرنس کو خارج کرنا چاہیے۔
مطلوبہ سفر میں کتنا سیفٹی مارجن شامل کرنا چاہیے؟
مارجن رفتار، سرعت، پے لوڈ، روکنے کی درستگی اور سینسر کے انتظام پر منحصر ہے۔ اسے ہر سرے پر ایک مقررہ فاصلے کے طور پر یا مطلوبہ سفر کے فیصد کے طور پر شامل کیا جا سکتا ہے۔ تیز رفتار اور تیز جڑتا نظام کو عام طور پر بڑے مارجن کی ضرورت ہوتی ہے۔
کیا ٹائمنگ بیلٹ ماڈیول اپنی مرضی کے مطابق اسٹروک کے ساتھ تیار کیا جا سکتا ہے؟
جی ہاں بہت سے ٹائمنگ بیلٹ ماڈیول اپنی مرضی کے مطابق پروفائل اور بیلٹ کی لمبائی کے ساتھ تیار کیے جا سکتے ہیں۔ زیادہ سے زیادہ عملی اسٹروک اب بھی پروفائل کی سختی، بیلٹ کے رویے، بوجھ، رفتار اور بڑھتے ہوئے حالات پر منحصر ہے۔
کیا ایک طویل اسٹروک پوزیشننگ کی درستگی کو کم کرتا ہے؟
ایک لمبا اسٹروک خود بخود خراب پوزیشننگ کا سبب نہیں بنتا، لیکن بیلٹ کی لچک، ساختی انحراف، کمپن اور تھرمل توسیع جیسے جیسے سفر بڑھتا ہے زیادہ اہم ہو جاتا ہے۔ سسٹم ڈیزائن کے دوران ان عوامل پر غور کیا جانا چاہیے۔
کیا گاڑی کو ماڈیول کے مکینیکل سرے پر رکنا چاہیے؟
نہیں، عام رکنے کی پوزیشن کو مکینیکل حد کے اندر رہنا چاہیے۔ سافٹ ویئر کی حدود، حد کے سوئچز اور پروگرام شدہ سست روی کو گاڑی کو آخری ڈھانچے سے رابطہ کرنے سے روکنا چاہیے۔
لانگ اسٹروک ماڈیول آرڈر کرتے وقت کون سی معلومات درکار ہوتی ہے؟
اہم معلومات میں مطلوبہ سفر، پے لوڈ، بڑھتے ہوئے سمت، رفتار، سرعت، پوزیشننگ کے تقاضے، ڈیوٹی سائیکل، موٹر کا انتظام، تنصیب کی جگہ اور معاون حالات شامل ہیں۔
نتیجہ
درست ٹائمنگ بیلٹ لکیری ماڈیول اسٹروک کا انتخاب حقیقی نقل و حرکت کے فاصلے سے شروع ہوتا ہے، لیکن اس میں حفاظتی مارجن، کیریج کے طول و عرض، اختتامی کلیئرنس اور مکمل انسٹالیشن لفافے کا بھی حساب ہونا چاہیے۔ لانگ اسٹروک ایپلی کیشنز کے لیے، بیلٹ کی لچک، کمپن، پروفائل ڈیفلیکشن، کیبل مینجمنٹ اور ماؤنٹنگ سپورٹ کا ایک ساتھ جائزہ لینا چاہیے۔
انتخاب کا ایک قابل اعتماد طریقہ مطلوبہ سفر کا حساب لگانا، دونوں سروں پر مناسب مارجن شامل کرنا، اگلا مناسب معیاری اسٹروک منتخب کرنا اور پھر تکنیکی ڈرائنگ کا استعمال کرتے ہوئے مکمل ماڈیول کے طول و عرض کی تصدیق کرنا ہے۔ یہ نقطہ نظر ناکافی سفر، مکینیکل اثرات، تنصیب میں مداخلت اور نظام کی غیر ضروری لمبائی کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔
