বল স্ক্রু লিনিয়ার মডিউল থ্রাস্ট গণনা

কবল স্ক্রু লিনিয়ার মডিউলস্ক্রু এবং বাদামের হেলিকাল গতির মাধ্যমে মোটর টর্ককে রৈখিক থ্রাস্টে রূপান্তরিত করে। একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভের সাথে তুলনা করে, টর্ক, স্ক্রু লিড এবং থ্রাস্টের মধ্যে সম্পর্ক অনেক বেশি সরাসরি, যা বল স্ক্রু মডিউলগুলিকে বিশেষত নির্ভুল অবস্থান, উল্লম্ব উত্তোলন এবং উচ্চ-থ্রাস্ট রৈখিক গতির জন্য উপযোগী করে তোলে।

যাইহোক, তাত্ত্বিক টর্ক থেকে থ্রাস্ট রূপান্তর শুধুমাত্র শুরু বিন্দু। একটি সম্পূর্ণবল স্ক্রু রৈখিক মডিউল খোঁচা গণনাএছাড়াও চলমান ভর, ত্বরণ, মাধ্যাকর্ষণ, গাইড প্রতিরোধ, স্ক্রু দক্ষতা, প্রিলোড, অপারেটিং গতিতে মোটর টর্ক এবং স্ক্রু, বিয়ারিং এবং গাইড সিস্টেমের যান্ত্রিক সীমার জন্যও হিসাব করতে হবে।

এই নির্দেশিকা ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে প্রয়োজনীয় থ্রাস্ট গণনা করা যায়, মোটর টর্ককে বল স্ক্রু থ্রাস্টে রূপান্তর করা যায় এবং নির্বাচিত স্ক্রু এবং ড্রাইভ প্রকৃত গতি চক্রকে সমর্থন করতে পারে কিনা তা যাচাই করে।

বল স্ক্রু লিনিয়ার মডিউলে থ্রাস্ট কী?

থ্রাস্ট হল অক্ষীয় রৈখিক বল যা স্ক্রু দিক বরাবর উত্পন্ন হয় এবং চলন্ত গাড়িতে সরবরাহ করা হয়।

এটা পেলোড ক্ষমতা সঙ্গে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়.

মূল পার্থক্য:একটি মডিউল তার রৈখিক গাইডের মাধ্যমে একটি বড় পেলোড সমর্থন করতে পারে যখন বল স্ক্রু মোটর টর্ক, অক্ষীয় লোড, গতি বা জীবন দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে।

ধাপ 1: প্রয়োজনীয় রৈখিক বল গণনা করুন

একটি সরলীকৃত অনুভূমিক অক্ষের জন্য:

চ_{অনুরোধ}= m × a + F_{প্রতিরোধ}+ চ_{প্রক্রিয়া}

কোথায়:

• মি= কেজিতে মোট চলমান ভর
• ক= মি/সেকেন্ডে প্রয়োজনীয় রৈখিক ত্বরণ²
• চ_{প্রতিরোধ}= গাইড, সীল এবং N-এ তারের প্রতিরোধ
• চ_{প্রক্রিয়া}= এন-এ বাহ্যিক প্রক্রিয়া বল

চলন্ত ভর কি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত?

• ওয়ার্কপিস
• ফিক্সচার
• টুলিং
• বহু-অক্ষ ব্যবস্থায় উপরের অক্ষগুলি
• সরানো তারের এবং তারের ক্যারিয়ার যেখানে প্রাসঙ্গিক
• যে কোনো অক্জিলিয়ারী চলন্ত হার্ডওয়্যার

শুধুমাত্র পণ্যের ওজন ব্যবহার করে প্রকৃত ত্বরণ বলকে উল্লেখযোগ্যভাবে অবমূল্যায়ন করতে পারে।

ত্বরণ বল: F = m × a

চলমান ভরকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় গতিশীল বল হল:

চ_acc= মি × ক

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি 25 কেজি চলন্ত সমাবেশ অবশ্যই 2 মি/সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়²:

চ_acc= 25 × 2 = 50 N

এটি শুধুমাত্র ত্বরণ উপাদান. যান্ত্রিক প্রতিরোধ এবং প্রক্রিয়া বল এখনও যোগ করা প্রয়োজন.

ধাপ 2: উল্লম্ব অক্ষের জন্য মাধ্যাকর্ষণ অন্তর্ভুক্ত করুন

উল্লম্ব ঊর্ধ্বগামী ত্বরণের জন্য:

চ_আপ= m(g + a) + F_{প্রতিরোধ}+ চ_{প্রক্রিয়া}

যেখানেgপ্রায় 9.81 মি/সেকেন্ড².

নিম্নগামী ত্বরণের জন্য, মাধ্যাকর্ষণ গতিতে সহায়তা করে এবং নির্দেশিত ত্বরণের উপর নির্ভর করে ড্রাইভ ব্রেক বা পুনরুত্পাদনকারী অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে।

উল্লম্ব-অক্ষ সতর্কতা:খোঁচা গণনা হোল্ডিং এবং বিরোধী পতন নিরাপত্তা নকশা প্রতিস্থাপন করে না. শক্তি-ক্ষতি আচরণ পৃথকভাবে মূল্যায়ন করা আবশ্যক.

ধাপ 3: বল স্ক্রু টর্ককে লিনিয়ার থ্রাস্টে রূপান্তর করুন

একটি বল স্ক্রুর জন্য আদর্শ টর্ক থেকে থ্রাস্ট সম্পর্ক হল:

T = F × p ÷ (2π × η)

খোঁচা জন্য পুনর্বিন্যাস:

F = 2π × η × T ÷ p

কোথায়:

• চ= এন-এ রৈখিক খোঁচা
• টি= ঘূর্ণন সঁচারক বল N·m স্ক্রুতে প্রয়োগ করা হয়
• পি= m/rev এ স্ক্রু সীসা
• বা= স্ক্রু ট্রান্সমিশন দক্ষতা

এই সমীকরণের মূলবল স্ক্রু টর্ক খোঁচারূপান্তর

কেন স্ক্রু লিড থ্রাস্টের উপর এমন একটি শক্তিশালী প্রভাব ফেলে

স্ক্রু সীসা হল এক স্ক্রু বিপ্লব প্রতি বাদাম দ্বারা ভ্রমণ করা রৈখিক দূরত্ব।

একই স্ক্রু টর্কের জন্য:

• একটি ছোট সীসা আরও তাত্ত্বিক খোঁচা উত্পাদন করে।
• একটি বড় সীসা কম তাত্ত্বিক জোর উত্পাদন করে।

কিন্তু সীসা প্রদত্ত রৈখিক বেগের জন্য প্রয়োজনীয় স্ক্রু গতিও পরিবর্তন করে।

অতএব, সীসা এর মধ্যে একটি সরাসরি ট্রেড-অফ তৈরি করে:

• খোঁচা
• রৈখিক গতি
• মোটর আরপিএম
• মোটর ঘূর্ণন থেকে পজিশনিং রেজোলিউশন

সীসা এবং গতি একসাথে পরীক্ষা করা আবশ্যক

স্ক্রু ঘূর্ণন গতি হল:

n = 60 × v ÷ p

কোথায়:

• n= আরপিএমে স্ক্রু গতি
• v= রৈখিক গতি মি/সেকেন্ডে
• পি= m/rev এ স্ক্রু সীসা

একটি ছোট সীসা থ্রাস্ট বাড়ায় কিন্তু একই রৈখিক গতিতে পৌঁছানোর জন্য আরও rpm প্রয়োজন।

একটি বড় সীসা rpm এর প্রয়োজনীয়তা কমায় কিন্তু প্রতি ইউনিট মোটর টর্কের থ্রাস্টও কমায়।

একটি সহজ টর্ক-টু-থ্রাস্ট উদাহরণ

অনুমান করুন:

• স্ক্রুতে মোটর টর্ক: 1.5 N·m
• বল স্ক্রু লিড: 10 মিমি/রেভ = 0.010 মি/রেভ
• ট্রান্সমিশন দক্ষতা: 0.90

তাত্ত্বিক দরকারী খোঁচা হল:

F = 2π × 0.90 × 1.5 ÷ 0.010

F ≈ 848 N

এই মানটি অনেক বেল্ট-চালিত সিস্টেম একই মোটর টর্ক থেকে তৈরি করতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি, যা ব্যাখ্যা করে কেন বল স্ক্রুগুলি থ্রাস্ট-ইনটেনসিভ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আকর্ষণীয়।

কিন্তু 848 N স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুমোদিত মডিউল থ্রাস্ট নয়।স্ক্রু ডাইনামিক লোড রেটিং, সাপোর্ট বিয়ারিং, নাট প্রিলোড, মোটর স্পিড এবং গাইড স্ট্রাকচার এখনও চেক করা দরকার।

ধাপ 4: একটি পরিচিত থ্রাস্টের জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক গণনা করুন

প্রয়োগ বল পরিচিত হলে, ব্যবহার করুন:

টি_লোড= F_{অনুরোধ}× p ÷ (2π × h)

এটি স্ক্রুর মাধ্যমে রৈখিক লোড বল তৈরি করতে প্রয়োজনীয় টর্ক দেয়।

যাইহোক, এটি এখনও মোট মোটর টর্ক নয় কারণ ঘূর্ণায়মান জড়তা এবং অন্যান্য ক্ষতিও অন্তর্ভুক্ত করা দরকার।

ধাপ 5: স্ক্রু এবং মোটর ঘূর্ণন জড়তা অন্তর্ভুক্ত করুন

ত্বরণের সময়, মোটরকে অবশ্যই চলমান ভর এবং ঘূর্ণায়মান উপাদান উভয়কেই ত্বরান্বিত করতে হবে।

ঘূর্ণন ত্বরণ টর্ক হল:

টি_{acc, rot}= J × ক

কোথায়:

• জে= মোট ঘূর্ণন জড়তা মোটর প্রতিফলিত
• ক= কৌণিক ত্বরণ

একটি সরাসরি চালিত বল স্ক্রু জন্য:

α = 2π × a ÷ p

তাই উচ্চ রৈখিক ত্বরণ এবং ছোট স্ক্রু সীসা একটি উল্লেখযোগ্য ঘূর্ণন ত্বরণ প্রয়োজনীয়তা তৈরি করতে পারে।

স্ক্রু নিজেই উল্লেখযোগ্য ঘূর্ণন জড়তা থাকতে পারে

লম্বা বা বড় ব্যাসের বল স্ক্রুগুলির অর্থপূর্ণ ঘূর্ণন জড়তা থাকতে পারে।

উচ্চ ত্বরণে, মোটরকে ত্বরান্বিত করতে হবে:

• মোটর রটার
• কাপলিং
• বল স্ক্রু
• গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হলে

এটি একটি কারণ যা শুধুমাত্র রৈখিক থ্রাস্টের উপর ভিত্তি করে মোটর সাইজিং পিক টর্ককে অবমূল্যায়ন করতে পারে।

চলমান ভরের সমতুল্য জড়তা

অনুবাদক ভরটি স্ক্রুতে একটি সমতুল্য ঘূর্ণন জড়তায় প্রতিফলিত হতে পারে:

জে_{ট্রান্স}= m × (p ÷ 2π)²

মোটর সাইজিং এবং জড়তা ম্যাচিং মূল্যায়ন করার সময় এটি দরকারী।

সম্পূর্ণ জড়তা মডেল অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• মোটর রটার জড়তা
• স্ক্রু জড়তা
• কাপলিং জড়তা
• প্রতিফলিত অনুবাদক ভর
• গিয়ারবক্স জড়তা

ধাপ 6: ঘর্ষণ এবং প্রিলোড টর্ক যোগ করুন

বল স্ক্রু দক্ষ, কিন্তু তারা ঘর্ষণহীন নয়।

অতিরিক্ত টর্ক থেকে আসতে পারে:

• বাদাম প্রিলোড
• সমর্থন-বহন প্রিলোড
• গাইড প্রতিরোধ
• সীল এবং wipers
• মিসলাইনমেন্ট
• তৈলাক্তকরণ অবস্থা

প্রিলোডেড প্রিসিশন স্ক্রুগুলিতে অ-প্রিলোডেড স্ক্রুগুলির চেয়ে বেশি নো-লোড টর্ক থাকতে পারে।

এটি মোটর সাইজিংয়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, বিশেষত ছোট মোটর বা কম গতির নির্ভুল অক্ষের জন্য।

কার্যকারিতা প্রকৃত স্ক্রু এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে মেলে

বল স্ক্রুগুলির সাধারণত উচ্চ যান্ত্রিক দক্ষতা থাকে তবে সঠিক মান নির্ভর করে:

• বল স্ক্রু নকশা
• সীসা কোণ
• প্রিলোড
• লুব্রিকেশন
• গতি
• উত্পাদনের গুণমান

প্রতিটি স্ক্রুর জন্য একটি নির্দিষ্ট দক্ষতা অনুমান করার পরিবর্তে যখনই সম্ভব প্রস্তুতকারকের ডেটা ব্যবহার করুন।

একটি সম্পূর্ণ অনুভূমিক-অক্ষ উদাহরণ

এর সাথে একটি অনুভূমিক বল স্ক্রু মডিউল বিবেচনা করুন:

• চলমান ভর: 18 কেজি
• ত্বরণ: 2.5 মি/সেকেন্ড²
• গাইড এবং তারের প্রতিরোধের: 12 N
• বাহ্যিক প্রক্রিয়া বল: 40 N
• বল স্ক্রু লিড: 10 মিমি/রেভ = 0.010 মি/রেভ
• স্ক্রু দক্ষতা: 0.90

1. ত্বরণ বল

চ_acc= 18 × 2.5 = 45 N

2. মোট প্রয়োজনীয় খোঁচা

চ_{অনুরোধ}= 45 + 12 + 40 = 97 N

3. স্ক্রু এ প্রয়োজনীয় লোড ঘূর্ণন সঁচারক বল

টি_লোড= 97 × 0.010 ÷ (2π × 0.90)

টি_লোড≈ 0.172 N·m

এই টর্ক শুধুমাত্র রৈখিক-লোড উপাদান।

মোটর নির্বাচন এখনও প্রয়োজন:

• স্ক্রু ঘূর্ণন জড়তা
• মোটর রটার জড়তা
• ত্বরণ টর্ক
• প্রিলোড টর্ক
• পিক এবং RMS টর্ক চেক

একটি উল্লম্ব-অক্ষ উদাহরণ

অনুমান করুন:

• চলমান ভর: 8 কেজি
• ঊর্ধ্বমুখী ত্বরণ: 1.5 মি/সেকেন্ড²
• প্রতিরোধ: 8 এন
• কোন বাহ্যিক প্রক্রিয়া বল
• সীসা: 5 মিমি/রেভ = 0.005 মি/রেভ
• দক্ষতা: 0.90

1. ঊর্ধ্বগামী খোঁচা প্রয়োজন

চ_আপ = 8 × (9.81 + 1.5) + 8

চ_আপ≈ 98.5 N

2. প্রয়োজনীয় লোড ঘূর্ণন সঁচারক বল

টি_লোড= 98.5 × 0.005 ÷ (2π × 0.90)

টি_লোড≈ ০.০৮৭ N·m

আবার, এটি শুধুমাত্র স্ক্রুর মাধ্যমে রৈখিক লোড সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক। ঘূর্ণন ত্বরণ এবং ব্রেক প্রয়োজনীয়তা এখনও বিবেচনা করা প্রয়োজন.

উল্লম্ব অক্ষগুলিরও ব্রেক এবং পুনর্জন্ম বিশ্লেষণের প্রয়োজন

যখন একটি উল্লম্ব অক্ষ নিচের দিকে চলে যায়, তখন মাধ্যাকর্ষণ স্ক্রুটিকে প্রতিরোধ করার পরিবর্তে তা চালাতে পারে।

সিস্টেমটি পরিচালনা করতে হতে পারে:

• পুনর্জন্ম শক্তি
• মোটর ব্রেকিং
• ব্রেক ধরে রাখা
• শক্তি-ক্ষতি আচরণ
• যান্ত্রিক বিরোধী পতন সুরক্ষা

একটি বল স্ক্রু সীসা, দক্ষতা এবং লোডের উপর নির্ভর করে ব্যাকড্রাইভেবল হতে পারে। স্ক্রু স্ব-লক হবে অনুমান করবেন না.

কিভাবে স্ক্রু লিড টর্ক এবং গতি পরিবর্তন করে

সঠিক সীসা তাই একটি সিস্টেম পছন্দ, শুধুমাত্র একটি "নির্ভুলতা" পছন্দ নয়।

বল স্ক্রু থ্রাস্ট মোটর টর্কের চেয়ে বেশি দ্বারা সীমাবদ্ধ

এমনকি যদি মোটর যথেষ্ট টর্ক তৈরি করতে পারে, ব্যবহারযোগ্য মডিউল থ্রাস্ট এর দ্বারা সীমিত হতে পারে:

• বল স্ক্রু গতিশীল লোড রেটিং
• বল স্ক্রু স্ট্যাটিক লোড রেটিং
• বাদাম প্রিলোড
• সমর্থন বহন ক্ষমতা
• কম্প্রেশন মধ্যে স্ক্রু buckling
• সমালোচনামূলক গতি স্ক্রু
• কাপলিং ক্ষমতা
• মোটর খাদ ক্ষমতা
• গাইড লোড এবং মুহূর্ত ক্ষমতা

সিস্টেম নিয়ম:অনুমোদনযোগ্য মডিউল থ্রাস্ট হল সমগ্র বল পথে সর্বনিম্ন নিরাপদ সীমা, টর্ক সমীকরণ থেকে প্রাপ্ত বৃহত্তম সংখ্যা নয়।

সার্ভিস লাইফের জন্য ডায়নামিক লোড রেটিং চেক করুন

একটি বল স্ক্রু একটি উচ্চ শিখর শক্তি থেকে বেঁচে থাকতে পারে কিন্তু অগ্রহণযোগ্য জীবন পেতে পারে যদি এটি খুব ঘন ঘন সেই শক্তিটি অনুভব করে।

পরিষেবা-জীবনের গণনা সাধারণত নির্ভর করে:

• সমতুল্য অক্ষীয় লোড
• ডায়নামিক লোড রেটিং
• ডিউটি ​​চক্র
• ভ্রমণ দূরত্ব
• লুব্রিকেশন
• দূষণ

সঠিক জীবন সূত্র এবং সংশোধনের কারণগুলি নির্বাচিত বল স্ক্রু প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসরণ করা উচিত।

স্ট্যাটিক লোড রেটিংও গুরুত্বপূর্ণ

স্ট্যাটিক ওভারলোড স্থায়ীভাবে বলের খাঁজ বা বলের ক্ষতি করতে পারে যদিও অক্ষটি খুব কমই চলে যায়।

স্ট্যাটিক চেক এর জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ:

• লোড টিপে
• শক লোড
• জরুরী থেমে যায়
• উল্লম্ব অক্ষ
• পরিবহন বা হ্যান্ডলিং শক

কম্প্রেশন স্ক্রু বাকলিং তৈরি করতে পারে

যখন স্ক্রু বড় কম্প্রেসিভ অক্ষীয় শক্তির শিকার হয়, তখন লম্বা সরু স্ক্রুগুলি ফিতে পারে।

বাকলিং ঝুঁকি এর সাথে বৃদ্ধি পায়:

• দীর্ঘ অসমর্থিত স্ক্রু দৈর্ঘ্য
• ছোট স্ক্রু ব্যাস
• উচ্চ কম্প্রেশন বল
• কম অনমনীয় শেষ সমর্থন

লং-স্ট্রোক হাই-থ্রাস্ট অ্যাক্সের জন্য, মোটর টর্কের চেয়ে স্ক্রু বকলিং আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।

উচ্চ গতি ক্রিটিক্যাল-স্পিড লিমিট তৈরি করতে পারে

একটি দীর্ঘ ঘূর্ণায়মান স্ক্রুটির একটি জটিল-গতি সীমা রয়েছে যেখানে শ্যাফ্ট কম্পন তীব্রভাবে বাড়তে পারে।

এই কারণেই একটি বল স্ক্রু অক্ষকে কেবল মোটর আরপিএম বাড়িয়ে সীমাহীন স্ট্রোক এবং গতিতে স্কেল করা যায় না।

সমালোচনামূলক গতি নির্ভর করে:

• স্ক্রু ব্যাস
• অসমর্থিত দৈর্ঘ্য
• শেষ সমর্থন শর্ত
• স্ক্রু সোজাতা

লং-স্ট্রোক উচ্চ-গতির অক্ষগুলি সর্বদা প্রস্তুতকারকের সমালোচনামূলক-গতির ডেটার বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা উচিত।

সাপোর্ট বিয়ারিং ব্যবস্থা থ্রাস্ট ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে

বল স্ক্রু মডিউল বিভিন্ন সমর্থন কনফিগারেশন ব্যবহার করতে পারে, যেমন স্থির-সমর্থিত বা স্থির-স্থির ব্যবস্থা।

সমর্থন নকশা প্রভাব:

• অক্ষীয় দৃঢ়তা
• সমালোচনামূলক গতি
• তাপীয় আচরণ
• অক্ষীয় লোড ক্ষমতা

আন্ডারসাইজড সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের সাথে যুক্ত একটি উচ্চ-ক্ষমতার স্ক্রু এখনও একটি দুর্বল ড্রাইভ সিস্টেম তৈরি করতে পারে।

প্রিলোড অনমনীয়তা উন্নত করে কিন্তু টর্ক যোগ করে

বল স্ক্রু প্রিলোড অক্ষীয় খেলা হ্রাস করে এবং কঠোরতা বাড়াতে পারে, যা নির্ভুল অবস্থানের জন্য মূল্যবান।

যাইহোক, উচ্চতর প্রিলোডও বাড়তে পারে:

• নো-লোড টর্ক
• তাপ প্রজন্ম
• তৈলাক্তকরণের চাহিদা
• মোটর আরএমএস টর্ক

প্রিলোডটি কেবল সর্বোচ্চ উপলব্ধ প্রিলোড ব্যবহার করার পরিবর্তে নির্ভুলতা এবং কঠোরতার প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে।

কিভাবে উপলব্ধ টর্ক থেকে সর্বোচ্চ থ্রাস্ট অনুমান করা যায়

যদি স্ক্রুতে পাওয়া টর্কটি জানা যায়:

চ_{উপলব্ধ}= 2π × η × T_{উপলব্ধ}÷ পি

কিন্তু এই মানটি অবশ্যই চেক করার পরে অনুমোদিত সিস্টেমের মানতে হ্রাস করা উচিত:

• স্ক্রু লোড রেটিং
• ভারবহন ক্ষমতা
• বকলিং
• সমালোচনামূলক গতি
• কাপলিং
• গাইড কাঠামো

কিভাবে উপলব্ধ থ্রাস্ট থেকে সর্বোচ্চ ত্বরণ অনুমান করা যায়

একটি অনুভূমিক অক্ষের জন্য:

ক_{সর্বোচ্চ}= (এফ_{উপলব্ধ}- এফ_{প্রতিরোধ}- এফ_{প্রক্রিয়া}) ÷ মি

এই ফলাফল এখনও মোটর পিক টর্ক, স্ক্রু ঘূর্ণন জড়তা এবং মেশিনের কঠোরতা দ্বারা সীমাবদ্ধ করা উচিত।

কিভাবে সর্বাধিক চলমান ভর অনুমান করা যায়

একটি নির্দিষ্ট অনুভূমিক ত্বরণে:

মি_{সর্বোচ্চ}= (এফ_{উপলব্ধ}- এফ_{প্রতিরোধ}- এফ_{প্রক্রিয়া}) ÷ ক

এটি শুধুমাত্র একটি ড্রাইভ-ফোর্স অনুমান।

গাইড সিস্টেম মোমেন্ট লোড বা জীবনের প্রয়োজনীয়তার কারণে একটি কম ভর সীমা আরোপ করতে পারে।

মোটর টর্ক অবশ্যই প্রয়োজনীয় স্ক্রু গতিতে পরীক্ষা করা উচিত

অপারেটিং আরপিএম পরীক্ষা না করে মোটর রেটযুক্ত টর্ক ব্যবহার করবেন না।

প্রয়োজনীয় মোটর মূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

• টর্ক-গতির বক্ররেখা
• পিক টর্ক
• ক্রমাগত বা RMS টর্ক
• সর্বাধিক মোটর গতি
• কারেন্ট এবং ভোল্টেজ চালান
• তাপীয় সীমা

একটি মোটর কম গতিতে পর্যাপ্ত টর্ক থাকতে পারে কিন্তু একটি ছোট-সীসা স্ক্রু দ্বারা প্রয়োজনীয় rpm-এ অপর্যাপ্ত টর্ক থাকতে পারে।

গিয়ার হ্রাস স্ক্রু টর্ক বৃদ্ধি করতে পারে

যদি একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়:

টি_{স্ক্রু}= টি_মোটর× i × n_{গিয়ার}

যেখানেiহ্রাস অনুপাত।

এটি উপলব্ধ স্ক্রু টর্ক বৃদ্ধি করতে পারে তবে এছাড়াও:

• প্রয়োজনীয় মোটর গতি বাড়ায়
• গিয়ারবক্স জড়তা যোগ করে
• কার্যক্ষমতা হ্রাস যোগ করে
• গিয়ারবক্স প্রকারের উপর নির্ভর করে ব্যাকল্যাশ যোগ করতে পারে

থ্রাস্ট এবং পেলোড ক্যাপাসিটি আলাদা চেক

বল স্ক্রু অক্ষীয় বল তৈরি করে, যখন গাইড সিস্টেম ক্যারেজ এবং বাহ্যিক লোড সমর্থন করে।

পেলোড ক্ষমতা দ্বারা প্রভাবিত হয়:

• গাইড আকার
• গাইড ব্যবধান
• গাড়ির দৈর্ঘ্য
• কেন্দ্র-অভিকর্ষ অফসেট
• মাউন্ট স্থিতিবিন্যাস

থ্রাস্ট ক্ষমতা আরও জোরালোভাবে প্রভাবিত হয়:

• স্ক্রু সীসা
• মোটর টর্ক
• স্ক্রু দক্ষতা
• স্ক্রু অক্ষীয় রেটিং
• সমর্থন bearings

একটি সম্পূর্ণ মডিউল নির্বাচনের জন্য উভয়কেই সন্তুষ্ট হতে হবে।

সাধারণ বল স্ক্রু থ্রাস্ট গণনা ভুল

অনুভূমিক খোঁচা হিসাবে সরাসরি পেলোড ওজন ব্যবহার করে

একটি অনুভূমিক অক্ষে, মাধ্যাকর্ষণ প্রধানত গাইড দ্বারা বাহিত হয় এবং সম্পূর্ণ অক্ষীয় ড্রাইভ ফোর্সে পরিণত হয় না।

ত্বরণ উপেক্ষা করা

উচ্চ ত্বরণ নির্দেশিকা ঘর্ষণ চেয়ে বেশি বল তৈরি করতে পারে।

উল্লম্ব মাধ্যাকর্ষণ ভুলে যাওয়া

উল্লম্ব ঊর্ধ্বমুখী গতি অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যকমিলিগ্রাম.

প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তাত্ত্বিক স্ক্রু দক্ষতা ব্যবহার করে

প্রিলোড, তৈলাক্তকরণ এবং স্ক্রু ডিজাইন প্রকৃত দক্ষতা পরিবর্তন করতে পারে।

স্ক্রু ঘূর্ণন জড়তা উপেক্ষা

দীর্ঘ এবং বড়-ব্যাসের স্ক্রুগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য ত্বরণ টর্কের প্রয়োজন হতে পারে।

স্ক্রু সমালোচনামূলক গতি উপেক্ষা

উচ্চ rpm সক্ষম একটি মোটর মানে এই নয় যে স্ক্রু নিরাপদে সেই rpm এ চলতে পারে।

বকলিং উপেক্ষা করে

একটি দীর্ঘ সরু স্ক্রু উপর উচ্চ কম্প্রেসিভ খোঁচা একটি কাঠামোগত সীমা হয়ে যেতে পারে.

গাইড পেলোডের সাথে বিভ্রান্তিকর খোঁচা

অক্ষীয় বল এবং গাইড লোড/মুহূর্ত সীমা ভিন্ন গণনা।

একটি ব্যবহারিক বল স্ক্রু থ্রাস্ট গণনা কর্মপ্রবাহ

1. চলমান ভরের সংজ্ঞা দাও।
2. স্ট্রোক, গতি এবং ত্বরণ সংজ্ঞায়িত করুন।
3. অনুভূমিক বা উল্লম্ব প্রয়োজনীয় বল গণনা করুন।
4. প্রক্রিয়া বল এবং পরিমাপ প্রতিরোধের যোগ করুন.
5. প্রাথমিক স্ক্রু সীসা নির্বাচন করুন.
6. প্রয়োজনীয় থ্রাস্টকে স্ক্রু টর্কে রূপান্তর করুন।
7. ঘূর্ণন ত্বরণ টর্ক যোগ করুন.
8. প্রিলোড এবং ঘর্ষণ টর্ক যোগ করুন।
9. অপারেটিং গতিতে মোটর পিক এবং আরএমএস টর্ক পরীক্ষা করুন।
10. স্ক্রু ডাইনামিক এবং স্ট্যাটিক লোড রেটিং চেক করুন।
11. সমালোচনামূলক গতি এবং buckling পরীক্ষা করুন.
12. সাপোর্ট বিয়ারিং এবং কাপলিং চেক করুন।
13. গাইড পেলোড এবং মুহূর্তের ক্ষমতা পরীক্ষা করুন।
14. একটি উপযুক্ত প্রকৌশল মার্জিন যোগ করুন।

একটি বল স্ক্রু থ্রাস্ট গণনার জন্য QRXQ এর কী প্রয়োজন

• চলন্ত ভর
• স্ট্রোক
• সর্বোচ্চ গতি
• ত্বরণ
• অনুভূমিক বা উল্লম্ব ইনস্টলেশন
• বাহ্যিক প্রক্রিয়া বল
• বল স্ক্রু ব্যাস এবং সীসা
• মোটর মডেল
• ব্যবহার করা হলে গিয়ারবক্স অনুপাত
• প্রয়োজনীয় অবস্থান নির্ভুলতা
• দৈনিক চক্র গণনা
• প্রত্যাশিত সেবা জীবন

সঠিক থ্রাস্ট মান হল একটি সিস্টেম ফলাফল।স্ক্রু সীসা টর্ককে শক্তিতে রূপান্তর করে, কিন্তু চূড়ান্ত অনুমোদনযোগ্য থ্রাস্ট মোটর, স্ক্রু, বিয়ারিং, সমর্থন, গাইড সিস্টেম এবং বাস্তব গতি চক্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

QRXQ শুধুমাত্র একটি তাত্ত্বিক টর্ক থেকে থ্রাস্ট রূপান্তরের উপর নির্ভর না করে প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া বল, ত্বরণ, সীসা, দক্ষতা, মোটর টর্ক এবং স্ক্রু যান্ত্রিক সীমার সমন্বয় করে বল স্ক্রু লিনিয়ার মডিউল থ্রাস্ট মূল্যায়ন করে।